르노 심비오즈 Renault Symbioz (2025)

 

르노 심비오즈
심비오즈는 현대적이고 넓고 기능적인 디자인의 르노 16이 출시된 지 거의 60년, 길이가 4.25m에 불과하지만 7명이 탑승할 수 있는 혁신적인 차량인 에스파스 이후 40년 만에 자랑스러운 '삶의 공간' 패밀리 라인에 합류하게 되었습니다. 심비오즈는 르노의 C 세그먼트에서 최고의 기술을 집약한 다목적 차량으로, 모든 사람의 요구를 충족하는 컴팩트함과 넓은 공간을 제공합니다.

르노 '보이튀르 아 비브르'의 유산을 이어가는 인테리어

진정한 '살아 있는 자동차'인 르노 16은 경쟁 모델과 차별화되도록 설계되었습니다. 1965년에 출시된 이 모델은 트렁크에 해치백을 장착한 새로운 차체 스타일을 선보였습니다. 동시대 어떤 모델보다 다재다능한 르노 16에는 '휴가 여행' 자세에 맞게 조절 가능한 벤치 시트가 포함되어 있었습니다. 이 모델은 라이프스타일에 맞는 자동차를 찾는 가족들의 요구를 충족하는 동시에 빠른 사회 변화에 발맞춰 나갔습니다.

그 이후로 르노는 시대적 분위기를 반영한 패밀리카로 혁신을 거듭해왔습니다. 1980년대에는 획기적인 원박스 디자인과 모듈식 레이아웃으로 자동차 혁명을 일으킨 에스파스(Espace)가 그 예입니다. 1990년대에 르노는 최초의 소형 MPV인 세닉으로 다시 한 번 혁신을 일으켰습니다. 누에고치를 닮은 디자인으로 설계된 Scénic은 탑승자의 웰빙을 고려한 인테리어가 특징입니다.

심비오즈는 이 같은 DNA를 공유합니다. 트렁크와 승객 공간을 가족의 필요에 맞게 조정할 수 있고, 인간에게 부가가치를 제공하는 유용한 기술과 도심 주행에 이상적인 컴팩트한 크기로 시대를 반영하는 다재다능한 '삶의 활력소'의 대열에 합류했습니다. 르노의 새로운 디자인 언어를 보여주는 심비오즈는 최근 출시된 쎄닉 E-테크 전기차와 신형 캡처의 뒤를 잇는 모델입니다.


C 세그먼트의 최고

모듈형 디자인, 연결성, 효율성, 전문성과 인텔리전스 등 르노 C 세그먼트 차량의 장점을 결합한 심비오즈는 단거리 및 장거리 여행 모두에서 최고 수준의 차내 안락함을 제공합니다. 따라서 광범위한 고객층을 대상으로 합니다. 무엇보다도 모듈식 현대적 디자인으로 공간과 효율성을 추구하는 가족을 위한 차량입니다. 또한, TCO를 엄격하게 유지하면서 어느 정도의 전기화를 원하는 기업 차량 소유주를 위해 제작되었습니다. 심비오즈는 두 범주의 고객 모두에게 타협하지 않는 윈윈을 제공합니다.

캡처와 오스트랄 사이에 위치한 심비오즈는 르노의 C 세그먼트에서 더욱 강력한 엔트리 레벨 존재감을 선사합니다. 길이가 4.41m에 불과한 이 새로운 모델은 이미 아르카나(4.57m)와 오스트랄(4.51m)로 구성된 E-Tech '하이브리드' 제품군을 완성하는 동시에 메간과 쎄닉 E-Tech 전기로 E-Tech '전기' 제품군을 확장합니다. 이는 전용 플랫폼으로 이중 라인업을 구축하여 모든 사용자 요구 사항을 충족하려는 르노의 전략의 일관성을 확인시켜 줍니다.

심비오즈에는 르노의 최고 기술이 집약되어 있습니다. 구글이 내장된 오픈링크 멀티미디어 시스템과 솔라베이 틴티드 글라스 선루프가 장착되어 있습니다. 아이코닉 버전에는 최적화된 안전과 편안한 주행을 위한 29가지 차세대 주행 보조장치가 기본으로 제공됩니다.

동급 차량으로는 이례적인 최대 624리터의 트렁크 용량과 접어서 평평한 바닥을 만드는 슬라이딩 벤치 시트가 있는 모듈식 레이아웃을 갖춘 심비오즈는 동급 최고 수준의 공간 활용성을 자랑합니다. 동시에 컴팩트하고 민첩한 디자인을 유지합니다. 도심 교통과 가족 생활 모두를 위해 설계된 Symbioz는 이상적인 다용도 차량입니다.

친환경적이면서도 경제적인 새로운 패밀리카 심보즈는 무게가 1,500kg 미만입니다. E-Tech 하이브리드 145 파워트레인이 탑재된 이 모델은 2020년 출시 이후 지속적으로 개선되어 온 현대자동차만의 초효율 기술을 통해 연료 소비와 배기가스 배출량에서 최고를 자랑합니다.

아르카나, 메간 E-테크 일렉트릭, 오스트랄, 쎄닉 E-테크 일렉트릭에 이어 심비오즈는 르노의 소형차 라인업을 완성하며 C 세그먼트에서 르노의 리뉴얼 공세를 이끄는 마지막 차량이 되었습니다.

모던하고 세련된 디자인

르노 심비오즈는 수직으로 뻗은 프론트 엔드를 보완하는 넉넉한 리어 오버행으로 균형 잡힌 비율을 갖췄습니다. 르노의 정교한 새로운 디자인 언어를 표현하는 두 가지 측면.

균형 잡힌 비율

클리오와 캡쳐(B 세그먼트)와 아카나(C 세그먼트)에 사용되는 CMF-B 플랫폼의 확장 버전을 기반으로 제작된 심비오즈는 균형 잡힌 비율의 차량입니다. 트렁크 공간을 확보하기 위한 리어 오버행도 전체 디자인의 흐름에 힘을 더합니다. 리어 엔드는 높은 수평 보닛과 수직 라인으로 모던하고 당당한 앞모습을 보완합니다.

세련되고 모던한 디자인

심비오즈의 전면과 후면에서 볼 수 있는 르노의 새로운 디자인 언어의 조각적 특성은 측면 패널의 매끄럽고 단순한 라인을 구성합니다.

전면과 후면 패널의 깔끔한 모서리가 빛을 받아 면 처리된 모양을 정교하게 구성합니다.

새로운 르노 로고는 다양한 형태로 어디에나 존재합니다. 그릴 중앙에 통합되어 있거나, 세로로 두 개로 나뉘어 라이트 시그니처로 사용되거나, 라디에이터 그릴의 그래픽 패턴으로 바뀌기도 합니다.

"라디에이터 그릴에는 로고 패턴이 확장되어 세련된 시각적 효과를 연출합니다. 패턴은 색조로 칠해져 있지만 투명 오버레이로 3D 효과를 내어 더욱 고급스러워 보입니다." 폴라 파브레가트, 르노 디자인 프로젝트 디렉터

새로운 전용 휠

심비오즈는 디자인을 더욱 돋보이게 하는 19인치 대형 휠을 에스프리 알파인과 아이코닉 버전에 장착했습니다. 모든 휠(18인치 및 19인치)은 이 모델에만 적용되는 새로운 휠입니다. 날카롭게 그려진 선은 역동적인 그래픽 효과를 만들어 차량이 정지한 상태에서도 마치 휠이 회전하는 것처럼 보입니다.

날카로운 시선

가늘어지는 헤드램프는 날카로운 시선을 선사합니다. 라이트 사이를 가로지르는 검은색 스트립은 전면부를 더욱 간결하게 보이게 하는 동시에 차량이 더 넓어 보이게 합니다. 이 검은색 스트립은 하체 컬러 스트립을 반영하며, 스트립의 패턴에서도 거울 효과를 볼 수 있습니다.

오리지널 리어 엔드

리어 엔드는 조각된 듯 넉넉하고 역동적인 디자인으로 빛을 지속적으로 받습니다. 라이트는 차를 더 넓어 보이게 하여 시각적으로 강한 존재감을 드러내는 동시에 좁은 통로를 통과할 수 있게 해줍니다. 수직형 테일게이트는 넉넉한 실내 공간을 약속합니다.

"각 조명 내부에는 액체 속에 떠 있는 얼음 조각과 같은 기하학적 모양의 조명을 볼 수 있습니다." 폴라 파브레가트, 르노 디자인 프로젝트 디렉터

7가지 색조 팔레트

심비오즈는 새로운 생생한 머큐리 블루 색상을 포함한 7가지 색상으로 제공됩니다. 상징적인 플레임 레드 컬러는 구성기에서 무료로 제공되며, 다른 5가지 컬러도 포함되어 있습니다: 펄 화이트, 카시오페 그레이, 스타리 블랙, 라팔 그레이, 아이언 블루.

기내 생활: 넉넉하고 채광이 풍부한 거실 공간

심비오즈는 컴팩트한 외관 크기는 그대로 유지하면서 모듈식 레이아웃과 슬라이딩 벤치 시트, 솔라베이 틴티드 글라스 선루프와 파워 테일게이트 등 탑승객의 편의를 돕는 다양한 기능을 결합한 넉넉한 실내 공간을 제공합니다. 다재다능한 다기능 차량인 이 차는 온 가족을 위한 '거실 공간'이기도 합니다.

정교한 누에고치

심비오즈는 대시보드 구조를 뉴 캡쳐와 공유합니다. 아이코닉 버전에는 모던하고 세련된 소재를 사용한 특별한 마감 처리가 포함되어 있습니다. 상단부는 테크노 버전은 특수 소프트 터치 페인트로, 에스프리 알파인 버전은 블루 그라데이션 패턴으로, 아이코닉 버전은 브러시드 알루미늄 그라데이션 마감으로 마감되었습니다. 페시아 하부는 스포티한 하이테크 패브릭으로 마감된 Esprit 알파인 버전과 그레인 코팅 합성피혁(TEP)과 탑 스티치로 마감된 아이코닉 버전이 있습니다.

"정교한 마감 디테일이 돋보이는 심비오즈의 아이코닉 버전은 C 세그먼트의 최고 기준을 충족합니다." 가브리엘라 아르구메도, 심비오즈 제품 매니저

각 버전에 대한 특정 실내 장식

세 가지 버전에는 각각 고유한 실내 장식이 적용되어 타겟 고객층에 따라 뚜렷한 개성을 표현합니다. 테크노 버전의 시트는 은은한 자수 로고, 노란색 상단 스티치, 노란색 및 회색 파이핑이 있는 두꺼운 천으로 덮개를 씌웠습니다. 이 버전만의 디자인적 특징을 이어받은 Esprit Alpine의 시트는 파란색 탑 스티치와 엠보싱 TEP 사이드 패널이 특징이며, 등받이와 시트 쿠션은 내부 도어 패널 및 대시보드와 동일한 스포티한 하이테크 패브릭으로 덮개를 씌웠습니다. 마지막으로, 아이코닉 버전의 시트는 프리미엄 스포츠 장비에서 영감을 받은 와이드 메쉬 하이테크 패브릭으로 덮개를 씌웠습니다. 등받이에는 금색 탑 스티치와 파이핑으로 장식된 거대한 로고 조각을 볼 수 있습니다. 이러한 모든 특징이 아이코닉 버전에 전통적인 자동차의 느낌과는 거리가 먼 세련되고 현대적인 느낌을 선사합니다.

크기와 공간 사이의 독특한 균형

대부분의 C 세그먼트 차량(전장 4.41m, 전폭 1.79m)보다 콤팩트한 심비오즈는 실내 공간이나 적재 용량에 대한 타협 없이 민첩한 성능을 제공하도록 설계되었으며, 이는 심비오즈의 주요 강점 중 하나입니다. 심비오즈는 가족 생활과 도시 민첩성 사이의 이상적인 타협점입니다.

뛰어난 모듈식

뒷좌석 벤치는 16cm 이상 슬라이딩되도록 설계되어 뒷좌석 승객에게 221mm의 무릎 공간을 제공하며, 이 구성에서도 트렁크 용량은 492리터를 유지합니다. 뒷좌석에 성인이 탑승하지 않을 경우, 벤치 시트를 앞으로 밀어 트렁크 용량을 624리터까지 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석을 완전히 접으면(60:40) 최대 1,582리터까지 늘어납니다. 트렁크에는 립이 없어 평평한 바닥에 쉽게 접근하고 부피가 큰 물건도 쉽게 적재할 수 있습니다. 이는 패밀리 모델에 특히 환영할 만한 구성입니다. 심비오즈는 글로브박스에만 7리터를 포함해 실내에 24.7리터의 수납공간을 자랑합니다.

충전 및 연결을 위해 전면에 두 개의 USB-C 소켓이 제공되며, 후면에는 두 개의 소켓이 더 있습니다. 테크노, 에스프리 알파인, 아이코닉 등 모든 버전에는 인덕션 휴대폰 충전기가 기본으로 제공됩니다.

실용적인 파워 테일게이트

심비오즈의 주요 강점 중 하나는 슬라이딩 벤치 시트의 위치에 따라 적재 용량이 492리터에서 624리터까지 다양하다는 트렁크 공간입니다. 또한 핸즈프리로 열리는 파워 테일게이트가 특징입니다. 내부에서 운전자는 전용 대시보드를 사용하여 트렁크를 열고 닫을 수 있습니다. 외부에서 운전자는 트렁크의 전동 버튼이나 핸즈프리 카드를 사용하거나 리어 범퍼의 센서 아래로 발을 스와이프하면 됩니다.

솔라베이 틴티드 글라스 선루프

라팔과 쎄닉 E-테크 일렉트릭에 처음 적용된 솔라베이 틴티드 글라스 선루프는 르노의 차세대 '삶의 질'을 상징하는 기능입니다. 최고의 기술을 주력 모델에 적용하는 브랜드 전통에 따라 심비오즈에 기본 사양으로 장착되어 있습니다.

솔라베이는 '앰플리 스카이' 기술을 통해 블라인드가 필요 없습니다. 완전한 액티브 시스템은 분자 구조가 전류에 반응하는 PDLC(고분자 분산 액정) 기술을 사용하여 필요에 따라 선루프를 부분적으로 어둡게 합니다. 선루프의 각 세그먼트가 차례로 어두워지는 '와우' 효과로 즉시 최대의 보호 기능을 제공할 수 있습니다. 이 스마트 글래스 선루프는 스위치 또는 Google 어시스턴트를 사용한 음성 명령으로 제어할 수도 있습니다.

운전자와 동승자는 완전 투명, 완전 불투명, 전면 투명, 후면 불투명 또는 그 반대의 네 가지 선루프 위치 중에서 선택할 수 있습니다. 솔라베이 틴티드 글래스 선루프는 기계식 블라인드보다 더 효과적으로 여름과 겨울에 실내 온도를 유지하여 승객 공간의 온실 효과를 제한합니다. 또한 시동을 끄고 차량에서 내리면 선루프가 자동으로 어두워집니다. 시동을 다시 켜면 솔라베이는 가장 최근 위치로 돌아갑니다. 넓은 글래스 영역과 늘어난 헤드룸으로 공간과 빛의 느낌이 더욱 증폭됩니다. 독특한 디자인 덕분에 기계식 또는 전동식 블라인드가 필요 없고 헤드룸이 30mm 더 넓어졌습니다. 이는 승객의 편안함과 효율성을 높이기 위해 차량 높이를 제한하는 데에도 중요합니다.

"솔라베이는 객실 내부에 일정한 빛을 유지하여 승객이 자연과 접촉하는 느낌을 즐길 수 있게 해줍니다." 가브리엘라 아르구메도, 심비오즈 제품 매니저

르노의 최고 기술이 집약된 첨단 기술

심비오즈는 엔트리급 C세그먼트 차량이지만 커넥티드 장비, 주행 보조 장치, 파워트레인 등 최고의 기술을 탑재하고 있습니다.

표준 세터인 OpenR Link

심비오즈는 테크노 버전 이상부터 안드로이드 오토모티브 12를 기반으로 하는 구글 내장형 OpenR 링크 멀티미디어 시스템을 제공합니다. 이 시스템은 사용자의 모든 연결 요구사항에 맞춘 서비스를 통해 일상적인 사용자를 지원합니다. 스마트한 Google 기능을 갖춘 OpenR Link는 운전자의 습관에 따라 내비게이션과 실내 분위기에 적합한 제안을 할 수 있습니다. OpenR Link는 메간 E-Tech 전기차와 함께 출시될 때부터 기본 사양으로 제공되어 왔으며, 유선 또는 무선 연결을 위해 안드로이드 오토 및 애플 카플레이와 호환됩니다. 중앙 10.4인치 세로형 터치스크린(모든 버전)을 통해 운전자와 동승자는 연결된 콘텐츠와 서비스의 세계를 최대한 활용할 수 있습니다.

운전자를 향한 두 번째 10.3인치 화면에는 주행 정보가 표시됩니다. 이 화면의 크기는 컬러 내비게이션 디스플레이와 호환됩니다.

Google의 세계

사용이 간편하고 초연결성이 뛰어나며 지속적으로 업데이트되는 OpenR 링크 시스템은 차세대 스마트폰만큼이나 직관적인 경험을 제공합니다. Google 지도 및 Google 어시스턴트와 같은 Google 서비스 외에도 국가 및 버전에 따라 50개 이상의 다양한 앱이 Google Play 카탈로그를 통해 제공됩니다.

맞춤형 앱

일부 앱은 르노 사용자를 위해 특별히 설계되었거나 개조되었습니다. 여기에는 Waze, Amazon Music, L'Equipe pour Renault(프랑스용 콘텐츠가 포함된 프랑스어 앱), 비발디, 르노용 라디오 플레이어, 카브리올, 카라칼, 르노용 레 인콜라블, 이지파크, 시벨 등이 있습니다. 가족 여행을 위한 다양한 커넥티드 도구로, 새로운 세대의 '삶의 질'을 위해 설계되었습니다.

내 르노 앱

마이 르노 모바일 앱을 사용하면 차량을 항상 손이 닿는 곳에 보관할 수 있습니다. 예를 들어, 사용자는 OpenR 링크 시스템에서 앱을 다운로드하거나 경적 및 표시등을 원격으로 활성화하여 혼잡한 주차장에서 차량을 쉽게 찾을 수 있습니다. 또한 스트레스 없는 운전 경험을 위해 사용자는 주행 거리와 남은 주행 가능 거리를 실시간으로 확인할 수 있습니다. 또한 마이 르노는 주요 서비스 시간에 대한 정보를 제공하고 사용자가 앱에서 직접 예약을 할 수 있도록 하여 유지보수 관리가 더욱 쉬워졌습니다.

원격 업데이트

이 수준의 시스템 연결성을 통해 사용자는 정비소나 딜러를 방문하지 않고도 최신 상태를 유지할 수 있습니다. FOTA(펌웨어 무선 업데이트) 기술을 통해 차량 운영 체제는 자동 업데이트를 받습니다.

하만 카돈 사운드

선택 품목인 Harman Kardon 하이파이 시스템에는 9개의 스피커(전면 및 후면에 2개의 트위터와 2개의 우퍼, 트렁크에 1개의 서브우퍼)가 포함되어 있습니다. 이 시스템은 전자 음악의 선구자이자 기술에 대한 열정으로 유명한 아티스트, 작곡가, 작가인 장 미셸 자르가 개발한 몰입감 넘치는 사운드 경험을 제공합니다 . 5가지 프로그램을 통해 분위기를 맞춤 설정할 수 있습니다: 스튜디오, 팟캐스트, 콘서트, 이머전, 클럽 등 다섯 가지 프로그램을 이용할 수 있습니다.

맞춤형 인테리어 분위기

멀티센스 설정을 사용하면 스티어링 감각과 같은 기술적 특성과 실내 무드 조명 조정과 같은 실내 분위기와 관련된 차량의 다양한 파라미터를 변경할 수 있습니다. 터치스크린 또는 스티어링 휠의 버튼을 사용하여 액세스할 수 있으며, 사용자는 디지털 대시보드 화면의 4가지 보기, 5가지 위젯(대화형 앱 또는 썸네일), 8가지 조명 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 또한 대시보드와 도어 패널의 LED '리빙 라이트' 무드 조명 스트립에 48가지 색상을 선택할 수 있습니다. 보다 편안한 분위기를 연출하기 위해 일주기(24시간 생체 시계)와 시간대(낮에는 차가운 색, 밤에는 따뜻한 색)에 따라 30분마다 조명 색상이 자동으로 조정됩니다.

운전 보조 장치

2023년에 시작된 휴먼 퍼스트 프로그램은 다양한 기술 발전을 통해 전 세계 운전자, 승객 및 기타 도로 사용자의 안전을 개선하려는 르노의 노력을 구체화합니다. 이러한 야망을 반영하여 심비오즈는 수동 및 능동 안전 측면에서 최고 수준에 도달했습니다. 아이코닉 버전에는 6개의 에어백과 29개의 차세대 운전자 보조 장치(ADAS)가 장착되어 있습니다.

그 중에서도 액티브 드라이버 어시스트(레벨 2 자율주행)와 지능형 속도 적응 기능은 동급 세그먼트에서 가장 진보된 기능으로 꼽힙니다.

자율 주행

액티브 드라이버 어시스트는 레벨 2 자율주행 시스템으로, 이미 르노 라인업에서 사용 가능한 고속도로 및 교통 어시스턴트를 업그레이드한 것입니다. 이 시스템은 상황 인식 기능이 추가되어 고속도로를 넘어 그 범위를 확장합니다. 스톱 앤 고를 포함한 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 유지 보조 및 교통 표지판 인식 기능을 결합하여 스마트한 시스템을 구현합니다. 이러한 기능을 지리적 위치 데이터 및 특정 매핑과 통합하여 법적으로 운전자가 스티어링 휠과 접촉을 유지해야 하는 경우에도 차량이 자율적으로 주행할 수 있습니다. 이 기능은 예를 들어 교통 체증 상황에서 그 진가를 발휘하여 스트레스를 줄이고 편안한 운전 경험을 제공합니다.

교통 표지판 인식

운전자는 능동형 운전자 보조와 별개로 과속 경고와 함께 교통 표지판 인식을 활성화할 수도 있습니다. 그러면 이 기능은 계기판과 내비게이션 화면에 현재 허용된 제한 속도를 표시합니다. 차량의 속도가 인식된 속도보다 높으면 시각적 경고가 표시됩니다. 운전자는 스티어링 휠의 버튼을 사용하여 속도 제한 장치, 크루즈 컨트롤 및 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤을 활성화하여 법적 제한 속도에 자동으로 적응할 수 있습니다(또는 그렇지 않을 수도 있음).

후방 자동 긴급 제동

심비오즈의 주요 주행 보조 장치 중 하나는 후진 시에도 사용되는 후방 비상 제동 시스템입니다. 초음파 센서가 잠재적 장애물(보행자, 자전거, 기둥 등)을 감지하면 시스템은 시각 및 음향 경고를 발산합니다. 운전자가 반응하지 않으면 충돌을 피하기 위해 시스템이 2초 동안 비상 제동을 작동합니다. 이 시스템은 시속 3~10km/h의 속도로 후진할 때 작동합니다.

안전 코치와 함께 더 안전한 운전

예측 에코 드라이빙 조언은 운전자가 연료 소비를 줄이고 안전하게 운전할 수 있도록 도와줍니다. 안전 코치는 실시간 권장 사항과 운전 점수(0~100점)를 제공하여 운전자가 속도, 코스, 거리를 유지하고 더 주의하고 세심하게 운전할 수 있도록 유도합니다. 1개월간의 점수 기록도 확인할 수 있습니다.

안전 코치: 보다 책임감 있는 운전을 위한 맞춤형 조언

운전자를 지원하고 사고 위험을 줄이기 위해 심비오즈는 운전 행동과 관행에 대한 인식을 높이기 위해 고안된 안전 코치 기능을 탑재하고 있습니다. 이 기능은 속도, 코스, 안전 거리 등을 고려하여 운전자의 운전 스타일을 0~100점 척도로 평가하고 운전 및 ADAS 사용 측면에서 개인 맞춤형 조언을 제공하여 개선이 필요한 부분을 제안합니다.

사용자 지정 설정

스티어링 휠 왼쪽의 새로운 버튼인 내 안전 스위치를 통해 운전자는 버튼 하나만 누르면 6개 이상의 ADAS에 대해 원하는 설정을 동시에 활성화 또는 비활성화할 수 있습니다. 멀티미디어 화면의 맞춤형 설정에는 기능 활성화 여부, 활성화 수준, 경고음 허용 여부 등이 포함됩니다.

또한

안전을 위해:

교차로 내 능동형 비상 제동 시스템(자동 비상 제동 시스템 연동 기능
사각지대 경고(BSW)
차선 유지 보조(LKA)
차선 이탈 경고(LDW)
운전자 주의 경고(DAA).
운전 경험을 위해:

크루즈 컨트롤 및 속도 제한 장치
인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)
거리 경고(DW)
힐 스타트 어시스트(HSA)
주차 기동용:

360° 카메라(360° 어라운드 뷰 카메라)
후방, 전방 및 측면 주차 보조(후방, 전방 및 측면 주차 보조)
후방 교차 교통 경고(RCTA)
탑승자 안전 하차 알림(OSE).
E-Tech 풀 하이브리드 파워트레인

르노 심비오즈에는 E-Tech 하이브리드 145 파워트레인이 탑재되어 있습니다. 높은 효율성으로 경제적인 주행이 가능하며, 충전할 필요 없이 시내에서 전기 주행의 편안함과 정숙성을 제공합니다.

"르노의 E-Tech 풀 하이브리드 기술은 대부분의 여정에서 주행 모드 간 차이가 거의 없이 연료 소비를 줄여줍니다." 세바스티앙 라르노, E-Tech 엔진 프로젝트 매니저

타협하지 않는 기술 선택

E-테크 풀-하이브리드 기술에 대해 150개 이상의 특허가 출원되었습니다. 특히 에너지 회수 및 재생 분야에서 르노의 포뮬러 1 전문성을 활용하여 역동적이고 효율적인 성능을 제공합니다. 직병렬 하이브리드 아키텍처는 두 개의 전기 모터(36kW 전기 모터와 18kW HSG - 고전압 스타터 발전기)와 지능형 멀티 모드 클러치리스 도그 박스 및 1.2kWh 배터리에 결합된 69kW(94마력) 1.6L 4기통 가솔린 엔진이 결합된 구조입니다.

최대 14개 조합

기어박스에는 가솔린 엔진용 4단 기어와 메인 전기 모터용 2단 기어가 있습니다. E-Tech 하이브리드 145 파워트레인은 최대 14가지 방식으로 연소 엔진과 전기 모터의 작동을 결합하여 연비를 최적화합니다.

전기 작동에 대한 강조

심비오즈는 항상 전기 모드로 시동을 걸기 때문에 도심에서 최대 80%의 시간 동안 완전 전기 모드를 유지할 수 있으며, 도심 주행 시 기존 가솔린 엔진에 비해 최대 40%의 연료를 절약할 수 있습니다. 고속도로에서는 기존 하이브리드 시스템처럼 전기 모터를 헛되이 가동하지 않고 연소 엔진이 직접 바퀴를 구동할 수 있도록 파워트레인이 설계되었습니다. 이 르노의 기술을 통해 심비오즈는 모든 지형에서 연료 소비를 최적화하며, WLTP 사이클은 4.6리터/100km로 계산됩니다.

지속적인 최적화

파워트레인은 특히 소프트웨어 관리 측면에서 출시 이후 지속적으로 최적화되어 왔습니다. 특히 고속도로에서 연료 소비와 주행 편의성을 개선하는 것이 목표입니다. 뉴 클리오와 뉴 캡처와 마찬가지로 심비오즈에도 스티어링 휠 왼쪽에 있는 버튼으로 작동하는 새로운 'E-Save' 기능이 탑재되어 있습니다. 이 기능의 목적은 배터리 충전량을 최소 40% 수준으로 유지하여 주행 편의성을 개선하고 연료 소비를 최적화하는 것으로, 내연기관에 더 많은 힘을 요구하지 않고 소음 공해의 원인으로 인식되는 킥다운을 강제하지 않고도 차량이 항상 속도를 잃지 않고 경사를 오르거나 전기 모터만으로 추월할 수 있는 충분한 힘을 확보할 수 있도록 하는 것입니다.

"E-Save는 고속도로에서 원치 않는 엔진 속도와 소음 증가의 원인이 되는 강제 킥다운을 30~40%까지 줄여줍니다." 세바스티앙 라르노, E-테크 엔진 프로젝트 매니저

예측 하이브리드 주행

심비오즈는 연소 동력보다 전기 동력을 최대로 사용하여 연료 소비를 줄이는 예측 하이브리드 주행 기능도 제공합니다. 이 기능은 연결된 매핑 기능(Google 지도)에서 제공하는 데이터를 사용하여 지형(언덕, 내리막길 등), 주행 시간 및 교통량을 고려합니다. 이러한 데이터는 배터리 관리 시스템에 의해 미리 처리되어 전력 사용을 극대화할 수 있습니다. 주행 요약은 전기 소비량과 순수 전기 모드에서 주행한 거리를 상세히 보여주는 막대 차트 형태로 제공됩니다.