2024 토요타 세쿼이아 TRD 프로를 구입했습니다!

 

2024 토요타 세쿼이아 TRD 프로를 구입했습니다!

1.2024 토요타 세쿼이아 TRD Pro 구매 이유와 특징 소개
   - 2024 토요타 세쿼이아 TRD Pro는 현재 시장에 있는 다섯 대형 SUV 중에서 토요타 세쿼이아가 일반적으로 4위라는 사실이 있습니다.
   - 구매하게 된 계기와 차량의 특징을 설명하며, 이 차량을 아직 리뷰하지 않았기 때문에 주변을 소개하고 특징을 보여줄 계획입니다.
   - 구매 결정 이유를 설명하며, 단순화된 삶을 추구하기 위해 다듬고 있는 자신의 삶에 최적화된 차량을 찾게 되었습니다.
   - 이전에는 9대의 차량을 소유하며, 차의 평균 연식은 20년이었기 때문에 복잡했지만, 삶을 더 쉽고 간단하게 만들고 싶었던 계획으로 이어졌습니다.

2.자동차 판매 후, 상황에 따라 특별한 차량 필요성
   - 지난 3개월 동안 과거 자동차들을 팔았다. 채널을 보면 알겠지만, 뉴욕 출신 케빈에게 *메르세데스-벤츠 A클래스*를 팔았다. 제니, 사랑해. 노란 랜드로버 디펜더, 토요타 랜드 크루저 그리고 *처음 언급하는 부분인데*, 아내의 볼보 XC60 크로스오버까지 팔았다.
   - 90일 동안 4대의 차량 판매로 불필요한 것들을 처리하고 삶을 더 단순화했다. 이제 그 모든 차량을 팔아 없애고 삶을 진정으로 단순화하고 싶었지만 불가능했다. 이로써 가족용 차량에 한구멍이 생겼고 그 구멍을 메꾸어야 했다.
   - *필요한 차량 요구 조건*이 엄청 좁았고 엄청나게 특정했으며, 한 대의 차에 모든 것을 구하는 것이 어려웠는데, 결국 이 *거대한 카모플라주 좌석이 있는 차량*을 선택하게 된 것이다. 필요성에 대해 설명하겠다.

3. 메르세데스-벤츠 E450 올테레인 스테이션 왜건은 가족이 방문할 때 부적합
   - 도시 주변에서 *가족과 함께* 이동 시 사용하는 일상차량은 메르세데스-벤츠 E450 올테레인 스테이션 왜건.
   - 하지만 가족이 방문할 때 이 차량은 부적합하며, 3열 시트가 있는데도 불구하고, 성인이 거기서 편안히 앉기에는 적합하지 않음.
   - 방문객이 있을 때에는 이웃 지역을 벗어날 때마다 거의 항상 두 대의 차량을 이용해야 했고, 이는 낭비적이고 어리석은 상황으로 여겨졌다.
   - 그래서 성인 4명과 유모차, 유아용 카시트를 수용할 수 있는 차량을 찾게 되었으며, 이를 위해 거대한 차량이 아닌 것을 찾았다.

4.내 Sequoia는 대가족용 오프로드 여행차로 선택됨.
   - Sequoia는 *Volvo XC60*을 대체하기만 하는 것이 아니라, 최근 판매한 Toyota Land Cruiser 역시 대체했다.
   - 그 전 Land Cruiser는 동부 지역에서 사람들을 엄청나게 실어 오프로드 모험을 많이 즐겼는데, Sequoia도 그 역할을 충실히 해야 했다.
   - 또한, 매년 캘리포니아에서 동부 지역으로의 여행을 계획 중이었기 때문에, 크로스컨트리 여행을 할 수 있는 편안하면서 운전 보조 기술이 탁월한 차를 필요로 했다.
   - 그러나 이는 거의 모든 일렉트릭 자동차를 제외하는 조건이었기 때문에 논란이 되었고, 트위터에서 해당 질문을 올리자 논란이 되었다.

5.전기차 여행 고민: 적합한 자동차 찾기 어려워
   - 지난 해에 뉴욕 맨해튼에서 오클라호마까지 단 하루 만에 이동. 전기차를 이용할 시 여행 시간이 하루 이상 추가될 것으로 예상.
   - 전기차 충전소를 찾기도 어려운 상황에서, 실용적이고 안전한 선택지 찾기 어렵다.
   - 오프로드 주행이 가능하고 운전 보조 기술이 뛰어난 자동차를 찾아봤으나, 적합한 차량이 많지 않았다.
   - 모든 요구사항을 충족하는 차량으로는 Sequoia, Jeep Grand Wagoneer, Jeep Grand Cherokee L이 언급되었다.

6. 신중한 비교 후 정한 자동차 구매 선택
   - Grand Cherokee L을 심각하게 고려했고, 실제로 한 대를 샀으며 테스트 주행도 했지만, 결국 Jeep에는 일부 혜택이 있음에도 불구하고 현재는 Chrysler 제품을 정말 믿지 않는다.
   - 특히 작은 크기로 더 나은 Jeep을 생각하지만, 더 낫다고 생각했다. 가격은 더 저렴하다. 앞으로 *국가간 긴 여행*을 하게 될 것을 고려하여 Chrysler 문제에 대비하기 싫어서 Sequoia가 명백한 선택으로 등장했다.
   - 특히 Jeep이 신뢰성 문제가 없었다 하더라도, Sequoia가 더 *오프로드 용량이 높다고* 생각했다. 그러한 이유로 Toyota가 우위를 점했다.
   - 또 하나 Sequoia를 사려는 데 일시중지한 것은 지난에 Sequoia를 비웃었던 점이다. 특히 공개적으로 Land Cruiser를 가진 적이 있는데, Sequoia는 그것보다 못하다고 이야기해왔기 때문이다.

7.토요타 라인업 변화: 시쿼이어가 랜드크루저가 되다
   - 토요타의 라인업이 완전히 변화했는데, 최근 놀랍게도 시쿼이어는 이제 랜드크루저로 대체되었다.
   - 시쿼이어는 미국식 가격을 올린 88,000달러가 넘는 SUV로, 토요타의 모든 SUV 중에서 가장 오프로드에 적합하다.
   - 지금까지 라이프동안 랜드크루저는 토요타의 큰 비싼 오프로더 SUV였지만, 이제 그 자리는 시쿼이어가 차지하고 있다.
   - 과거의 랜드크루저를 구매하고 싶다면, 현재는 시쿼이어 TRD Pro가 된 것이며, 이는 모든 오프로드 장비를 갖춘 차다.
   - 시쿼이어 TRD Pro를 구매한 경위를 설명하면서 1997년식, 1998년식, 2013년식, 2018년식의 차량들을 2024년식의 새 차 한 대로 대체한 경험을 나열했다.

8.시쿼이아의 색상 선택 이야기
   - 시작은 밋밋하게 보이는 흰색 외장색상이지만, 토요타는 시쿼이아 TRD Pro를 흰색, 회색 또는 검정색으로만 제공한다.
   - 매년 토요타는 특별 TRD 색상을 추가하며, 이는 매우 멋진 밝은 색상이다. 이전 TRD Pro 색상을 좋아했지만, 23년식 시쿼이아는 밝은 주황색, 24년식은 *디테일한 주황색*이었다.
   - 하지만 이 길게 나열되는 주황색은 *가족용 차량*에 어울리지 않으며, 그래서 흰색을 선택하게 되었다.
   - 흰색이 남은 색상 중 가장 적합하다고 느꼈다.

9. 기능과 특징을 살펴보고 설정을 극복.
   - 차량 디자인은 *카모플라쥬* 휠 아치 펜더와 좌석으로 인해 몹시 어이 없고 기분 상합니다.
   - 하지만, *TRD Pro* 모델의 *가젯*들과 *오프로드* 성능은 매우 강력하여 도시다녀도 효과적입니다.
   - 트라하 나일이라 칭할만한 *오프로드* 서스펜션과 Falcon Wild Peaks 타이어가 장착돼 있으며, *멀티테레인* 셀렉트 시스템과 크롤 컨트롤 시스템이 도움이 되어왔다.
   - 이제는 이 차에서도 위험에서 벗어날 수 있을 것 같아 기뻤다.

10. Sequoia TRD off-road 차량과의 비교, Pro 모델의 가치
   - Sequoia TRD off-road을 구입하면 대부분의 이 기능을 얻을 수 있다. 그러나 Pro 모델이 약 $11-12,000 더 싸다는 것을 발견했고, 장기적으로 Pro 모델이 가치를 더 잘 유지할 것으로 판단되며 *더 멋지다*고 생각한다.
   - 차 안으로 들어가면 더 많은 *특징과 기능*이 있다. 특히 이 차의 기술을 정말 좋아한다. Toyota는 획기적인 기술 제조업체는 아니지만, 이미 있는 기술을 완성시키는 데 열을 옮기며 이 차가 그 예시다. 센터 터치스크린은 아주 크고, 고해상도이며, 이동이 아주 쉽고 직감적이며 반응 잘 한다. 때때로 나는 이렇게 터치스크린이어야 한다고 생각했는데 완벽하게 맞는다고 생각한다.
   - 게다가 후방 거울에 카메라 기능이 있는 것도 좋아한다. 나는 이를 앞으로 차 안을 가득 채울 것이기 때문에 특히 중요하게 생각한다. 이 카메라 없이는 뒤를 볼 수 없다. 이는 내 메르세데스 스테이션 왜건이 가지고 있는 기능인데, 나의 또 다른 일상용 차,에서 *바랐던 기능*이다.

11.차 내 게이지 클러스터 화면 한계, 웃음거리지만 사용성 결여.
   - 이 차의 기술에 대한 한 가지 웃음거리같은 단점은 게이지 클러스터 화면 상황이다.
   - 왼쪽 패널은 매우 설정 가능하며, 곡 정보, 차량 정보 등 다양한 정보를 볼 수 있는 반면, 오른쪽 패널은 전혀 설정할 수 없다.
   - 오른쪽 패널에서 선택할 수 있는 것은 차량의 각도, 터보 부스트, 엔진 온도 게이지 등 몇 가지 *사용자에게 유용하지 않은* 정보뿐이다.
   - 더 나아가 원하는 정보를 표시할 수 있는 선택권이 없어 사용성이 현실적이지 못하다. 이 화면을 디자인한 사람은 실제로 사용해 본 적이 없는 것 같다.

12.신 Sequoia의 운전자 지원 기술과 후석 속성.
   - 신형 Sequoia의 운전자 지원 기술로는 캐파시티브 터치 휠이 차선을 잘 유지하며 부드러운 브레이킹이 눈에 띈다.
   - 자동차는 자동 차선 변경을 하지 않으며, 완전 정지 시 다시 출발해야 하는 번거로움이 있지만 시스템 운영은 *메르세데스 역가구보다도 더 부드럽고 좋다*.
   - 차에 내장된 선셰이드는 두 번째, 심지어 세 번째 줄 좌석에도 있어 인테리어를 *장식*한다. 또한 높은 적재공간 바닥이 불만을 일으키는데, 주요 원인은 하이브리드 시스템 구성 요소 때문이다.

13.️세쿼이아 카고 공간의 창의적인 활용
   - 다른 자동차 제조사들이 제공하지 않는 역량을 세쿼이아가 보유하고 있는데, 세 번째 열 좌석이 앞뒤로 슬라이딩이 가능하다. 이를 통해 여분의 화물 공간을 만들 수 있다.
   - 세쿼이아의 카고 공간은 창의적인 요소로 가득 차 있으며, 세 번째 열 좌석을 접으면 카고 용량을 2배로 확장할 수 있는 선반을 이용할 수도 있다. 
   - 카고 용량을 증가시키기 위한 다양한 수준의 바닥은 세쿼이아의 활용도를 높여주며, 세 번째 열 뒷부분에서는 리어 테일게이트 창이 별도로 열릴 수 있는 기능이 있다.
   - 이러한 창의적인 해결책은 일상 생활에 적합하며, 제한된 공간으로 인한 불편함을 해소해 줄 수 있다.

14.차량 비용 및 엔진 특징 논의
   - 차량에 대한 큰 불만 중 하나는 가격이 비싸다는 점이다. 분석에 의하면 제공하는 것에 비해 가격이 비싸다고 한다.
   - 하지만 이에 대한 나의 응답은, 첫째, 그 가격이 경쟁 차종보다 그리 많이 비싸지 않다는 점이다. 각 차량이 모두 과도하게 비싸졌지만, 더 중요한 것은 이 차량이 가치를 잘 유지할 것이라는 것이다.
   - 전체적인 소유 비용을 고려해야 하며, 단순히 초기 구매 가격만 고려해서는 안 된다.
   - 또한 신형 Sequoia에서 맘에 드는 점은 파워트레인이다. *i-Force Max V6*은 터보충전과 하이브리드 V6으로 약 440마력을 발휘하며, 훌륭하다. 이 엔진 탑재 차량을 운전할 때 기대되는데, 정말 훌륭하다고 생각한다. V8는 사라졌지만, 이 V6를 활용하는 것을 훨씬 선호한다.

15.Sequoia TRD Pro: 큰 차량의 운전 경험과 내 생활에 대한 고찰
   - Sequoia TRD Pro를 운전하며, *엄청 크다는 첫인상*을 받았다.
   - 대부분의 사람들은 Sequoia TRD Pro를 구매해 단단하게 사용하기 때문에, 약 10,000마일 정도 주행한다는데, 이는 비교적 적다.
   - *대부분의 사용처는 는 거의 없을 것 같다. 그것은 차에 대한 제 단점이라고 생각한다
   - 내적인 공간은 당연히 이 차의 장점 중 하나이다.
   - 기술 측면에서도 Toyota의 카플레이를 비롯한 정보 엔터테인먼트 시스템이 정말 좋다고 생각했으며, 나는 개인적으로 실제 버튼을 사용하여 기능을 조작할 수 있다는 점을 좋아한다.

16.현대차와 아우디 차량의 6기통 하이브리드 엔진에 대한 호평.
   - 이 엔진들은 V6의 성능에 하이브리드, 터보 요소가 더해져 V8의 성능을 내며 가속성, 중간 파워, 퍼포먼스를 제공한다.
   - 연료 효율은 V8과 비슷하지만 가속면에서 손을 대지 않으면서 약간의 연비 향상과 더 나은 배출 프로필을 제공하는 것으로 보인다.
   - 토요타의 운전 보조 기술도 매우 호감을 주며, 용량 감지 스티어링 휠을 강조.
   - 테슬라조차 아직 용량 감지 스티어링 휠을 제공하지 않는 점을 비교하며, 이 차의 기술을 칭찬한다.

17. Sequoia vs. Land Cruiser: 럭셔리 감 강조
   - 시커라이드의 주행 품질이 좋지 않다고 느껴졌는데, 충격이 가해지면 흔들리며 편하지 않고, 럭셔리 차량이 아니라고 느꼈다.
   - Sequoia가 랜드 크루저 대체품으로 여겨지며, Land Cruiser보다 고급스러운 느낌이 부족하고 트럭과 같은 느낌이 강하다.
   - Land Cruiser가 럭셔리 차량 같은 감촉을 주는 데 더 뛰어났지만, Sequoia는 트럭과 같은 느낌이 강하다.
   - 오프로더를 필요로 했지만 트럭스러운 주행과 느낌을 가진 차량은 구매하지 않았으나, 트럭스러운 감촉을 감수할 수밖에 없었다.

18.2024 Toyota Sequoia TRD Pro 첫인상과 평가
   - Jeep Grand Cherokee 시승 후, **오프로드 사양**으로 조정된 부드럽지 않은 운전 경험을 함께 했다.
   - 비록 도로에서는 약간의 어려움이 있지만 합리적인 점층때 주행성능에 중점을 두었으며 사용성을 높이기 위한 트레이드오프가 있었다. 그럼에도 이 트럭을 정말 좋아하며 'TRD Pro'를 가질 수 있어 행복하게 생각하고 있다.
   - 할아버지 차량 같은 느낌을 받지만 **많은 요구를 충족시킬 수 있다**고 생각하며, 차량의 오프로드 가능성에 집중하고 있으며 있습니다.
   - 매그니피센트한 트랙, 내부 공간, 그리고 오프로드 성능을 특징으로 하는 Sequoia TRD Pro는 높은 Toyota 신뢰도와 강력한 풀 파워트레인으로 매력적인 부분을 한데 모았습니다. 그러나 수납공간, 가격 등은 단점이며 랜드크루저의 지위를 대체하면서 톱 독을 차지하고 있습니다.