기아 EV3, 373마일 주행거리의 3만 파운드 미만 전기 SUV 공개

새로운 기아 EV3는 대형 맞춤형 전기 모델의 '플래그십' 기술을 소형 SUV 세그먼트에 도입할 예정이며, 유럽 버전은 370마일 이상의 주행거리를 제공할 것이라고 회사 측은 설명했습니다.

작년에 콘셉트 형태로 처음 선보인 한국 회사의 맞춤형 전기 자동차 제품군의 세 번째 모델은 작년에 출시된 대형 EV9에서 명확한 스타일링과 기술 단서를 가져왔습니다. 목표 시작 가격이 3만 파운드 미만인 EV3는 주류 구매자를 대상으로 하며 볼보 EX30, 쿠프라 본, 르노 메간 E-테크 등이 라이벌로 거론되고 있습니다.

EV3는 기아의 글로벌 전기차 판매를 더욱 늘리기 위한 노력의 핵심이 될 것이며, 특히 유럽 시장에 중점을 두고 있습니다. 기아차는 연간 약 20만 대 판매를 목표로 하고 있으며, 그 중 절반 가량을 유럽에서 판매할 계획입니다.

길이가 4300mm인 EV3는 멀티 파워트레인 기아 니로보다 약간 짧지만, 1850mm로 그 모델보다 약간 더 넓습니다. 하지만 EV3는 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 제작되었기 때문에 휠베이스가 2680mm로 더 큰 스포티지와 비슷하며, 다른 B세그먼트 SUV보다 넓은 실내 공간을 제공합니다.

외관 스타일링은 작년 콘셉트 버전과 매우 유사하며 더 큰 EV9에서 디자인 힌트를 얻었습니다. 이 크로스오버는 직립 자세에도 불구하고 공기역학적으로 조각된 3D 언더플로어와 액티브 에어 플랩 덕분에 0.267의 공기저항계수를 기록합니다.

실내는 '거실'과 같은 느낌을 주도록 디자인되었습니다. 대시보드는 두 개의 12.3인치 터치스크린과 5.0인치 디스플레이로 구성된 대형 디지털 디스플레이와 헤드업 디스플레이로 구성되어 있습니다. 필수 조작을 위한 버튼은 그대로 유지했으며, 운영 체제는 인공지능(AI) 음성 제어 기능을 탑재할 예정입니다. 기아 디자인 책임자 카림 하비브는 물리적 버튼을 유지한 것은 "균형"을 맞추기 위한 것이라고 말하며 "모든 버튼을 없애야 한다고 생각하지 않는다"고 덧붙였습니다.

이 시스템은 무선 업데이트를 지원하며 기아는 비디오 스트리밍 서비스 액세스를 포함하여 차량이 정지한 상태에서 사용할 수 있는 다양한 엔터테인먼트 서비스를 제공할 예정입니다. 운영 체제의 모양도 커스터마이징할 수 있습니다. 예를 들어, 미국에서는 기아가 NBA 팀을 기반으로 한 스킨을 제공했습니다.

실내에는 작업 공간으로 사용할 수 있는 슬라이딩 테이블이 있는 앞좌석 사이의 중앙 유닛을 포함하여 다양한 수납 공간이 있습니다. 트렁크 용량은 460리터이며 25리터 '프렁크'도 있습니다. 시트, 헤드라이너, 팔걸이, 바닥 매트 등 실내 트림과 트렁크 모두 재활용 패브릭과 재활용 PET 등 지속 가능한 소재를 사용했습니다. EV3의 대시보드와 차체 내부에 있는 QR 코드를 통해 사용된 소재에 대한 자세한 정보를 확인할 수 있습니다.

EV3는 처음에는 니로 EV와 동일한 201bhp를 내는 단일 전기 모터로 제공되지만, 두 개의 니켈-코발트-망간(NCM) 배터리를 선택할 수 있습니다. 스탠다드 레인지 모델에는 약 255마일의 주행거리를 제공하는 58.3kWh 유닛이 탑재되며, 롱 레인지 차량에는 공식적으로 373마일을 주행할 수 있는 81.4kWh 버전이 추가될 예정입니다. 이는 대부분의 주요 경쟁 모델보다 훨씬 더 긴 주행거리입니다. 예를 들어, 가장 긴 주행거리를 자랑하는 폭스바겐 ID 3의 공식 주행거리는 339마일입니다.

EV3는 EV6와 EV9에 사용되는 현대 자동차 그룹 E-GMP 플랫폼의 수정 버전을 사용하지만, 400V 아키텍처를 사용하기 때문에 이들 차량만큼 빠르게 충전할 수 없습니다. 대신 표준 버전은 102kW로 충전할 수 있으며, 장거리 모델의 경우 128kW까지 올라갑니다. 하지만 양방향 충전이 가능하고 후방에 차량 간 전원 콘센트가 있습니다.

 

EV3는 한국에서 먼저 출시되며, 올해 말 영국과 유럽 본토에 출시될 예정입니다. 초기에는 스탠다드 및 롱 레인지 형태로 출시되지만, 성능을 강화한 GT 모델을 포함해 더 다양한 버전이 출시될 예정입니다.

 

 

EV3는 향후 몇 년 내에 이미 양산형 형태로 선보인 더 큰 EV5 SUV가 그 뒤를 이을 예정입니다. 그다음에는 EV4 세단이 출시될 예정입니다. 이 회사는 또한 목표 가격이 25,000파운드 미만인 더 작은 EV2를 확정했습니다.

기아의 유럽 마케팅 책임자에 따르면 기아는 EV3가 비슷한 크기의 니로 EV와 판매를 양분하는 것에 대해 우려하지 않는다고 합니다.

기아의 유럽 마케팅 디렉터인 데이비드 히버드는 EV3가 베스트셀러인 멀티 파워트레인 니로를 "보완"할 것이며, 브랜드를 처음 접하고 전용 전기차를 찾는 구매자들을 사로잡는 데 도움이 되는 "정복차" 역할을 할 것으로 기대한다고 말했습니다.

"니로는 가솔린, 하이브리드, 전기차의 세 가지 파워트레인을 제공하기 때문에 사람들이 한 번에 한 단계씩 전환할 수 있습니다."라고 히버드는 말합니다. "저희에게는 매우 성공적이었습니다. EV3는 다음 단계인 전용 전기차를 원하는 사람들을 위한 모델입니다. 양극화가 더 심하기 때문에 다른 유형의 고객을 끌어들일 수 있을 것입니다. 모든 고객 유형에 적합하지 않을 수도 있습니다."