새로운 기아 EV9 리뷰: 레인지로버를 취소하세요!

 

새로운 기아 EV9 리뷰: 레인지로버를 취소하세요!

 

1. 새로운 기아의 에코친화적 SUV.

- 새로운 'Kia EV9'는 Adidas의 신발처럼 실용적이면서도 스타일리시하다.

- 외관과 내부, 테크놀로지 등 차의 특징을 소개하며, 실용성과 디자인을 모두 갖춘 이 차의 장단점을 알아본다.

- 마지막으로 테스트 주행을 통해 차의 브레이킹과 가속도를 시험해보았다.

- (전문가) Matt Watson이 CarWax에서 진행하는 자동차 리뷰.

 

2. Kia EV9 디자인 분석과 가격 정보

- Kia EV9는 *7인승 가족용 전기 SUV*로서 디자인이 상당히 좋아보인다.

- 후면은 최고의 각도는 아니지만 공격적이지 않다. 모델에 따라 *차 아래 부분 디자인*이 약간 다르다.

- 블록 형식의 휠 아치와 바퀴 디자인은 *사이버 펑크적인 분위기*를 가지고 있다.

- GT 라인 및 GT 라인 S는 *블랙 윈도우 서라운드*와 *블랙 루프 바*를 가지고 있다.

- 이 차의 시작 가격은 £65,000이며, 미리 체험한 모델은 £77,000으로 조금 더 비쌌다.

 

3.carwow를 통해 자신에게 맞는 차량을 저렴한 가격에 구매할 수 있다.

- carwow를 방문하여 원하는 차량에 대한 몇 가지 간단한 질문에 답하면 신뢰할 수 있는 딜러들이 좋은 제안을 제시해준다.

- 그리고 자신에게 맞는 제안을 선택하고, carwow를 통해 딜러에게 직접 연락할 수 있다. 깍아내리기도 없고 수수료도 없으며, 평균적으로 사용자들은 £1,800 이상을 절약할 수 있다.

- 워낙에 유용한 서비스이기 때문에 고객들의 95%가 carwow 없이 차량을 구매하지 않을 것이라고 답했다.

- 더 자세한 정보는 동영상 설명란이나 댓글에 달린 링크를 통해 carwow를 직접 확인하거나, **'help me carwow'**를 검색하면 차량 선택부터 구매까지 도와줄 것이다.

 

4.EV9 인테리어 평가

- EV9의 내부는 꽤 멋지다. 간단하지만 다양한 윤곽과 요소가 있어서 흥미롭다.

- 큰 디지털 운전자 디스플레이가 있어서 대부분의 기능을 제어할 수 있다. 반응이 꽤 좋고 그래픽은 조금 어둡다.

- 그러나 여기서 주변을 둘러보며 운전할 때는 스티어링 휠에 잘린 식별판이 별로이다.

- 다행히도 온도와 팬 속도를 조절할 수 있는 *바로 가기 버튼*과 *햅틱 피드백*, 터치 감도로 동작하는 **바로 가기 버튼**이 있다.

- 전반적으로 품질은 꽤 좋지만 낮아질수록 약해진다. 그러나 이 자동차의 시트는 정말 좋다.

 

5. Kia K V9 차량의 특징과 기능

- 카 터닝 오프 시 [음악] 소리가 나는데, 이 기능이 좋다.

- K V9은 기본으로 7인승이지만, *6인승 옵션*으로 가운데 줄에 개별 의자를 선택할 수 있다. 개별 의자를 선택하면 편안한 안락한 팔걸이가 있고, 좌석을 개별적으로 *누워있는* 것도 가능하면, 순간들이로 좌석을 앞뒤로 슬라이딩할 수 있다.

- 슬라이딩한 뒤, 중앙의 문을 열고 안쪽으로 레버를 당기면, 의자를 *회전시킬 수 있다.*

- 뒷자석은 전동 블라인드를 통해 차지하는데, 운전자에게 부탁해야 하지만, 사양이 좋은 GT-line S 모델에는 *앞쪽 블라인드도 자동으로 조절 가능*하다. 다만, 이 같은 기능은 낮은 사양 모델에는 없다.

 

6.️차 내부와 공간

- 차 내부는 넓으며, 적극적으로 활용됐다.

- 컵홀더와 포켓 등의 디테일한 공간 활용으로 실용적이다.

- 2열 자리에서는 승객들이 제어할 수 있는 에어컨이 있다.

- 마감재와 퀄리티적인 면에서도 전면과 거의 차별안된다.

- 특히 6인승 구성형태는 매우 고급스러우며, 추천할 만하다.

 

7. 좌석과 세트로 구성된 대형 SUV의 안락함과 수납 공간

- 포지션에 맞게 자리를 잡아보자. 아래로 앉아 편안하게 해봐. 이 쪽으로 가서 혹시 아무런 문제는 없는지 확인해봐. 내 아름다운 조수가 도와줄게. 편안한 자세로 앉아보고, 무릎 공간이 충분한지 확인해보자.

- 엠베디 지금 괜찮아? 뭐, 괜찮은데. 무릎 공간은 충분하네. 앞자리 의자 밑에 발 들여다 볼 수 있으니 쇄골에서 무릎까지 들이밀릴 일은 없어. 여기 뒷자리 위로 머리 공간도 충분하네.

- 실제로 뒷자리는 성인에게도 괜찮아. 컵 홀더와 USB-C도 있어. 꽤 좋아. 근데 이걸 보여줄게. 응, 어떤 게 좋냐면? 아, 그거, 아무 생각이 안 나네. 여기 보이는 거야, 써드로우에도 ISO 픽스 앵커 포인트가 있다고. 여기 아래에도 ISO 픽스가 있다고. 그리고 다른 걸 더 보여줘야겠다. 보이는 거 보여줄게. 음, 이 버튼들 보이지? 써드로우의 등받이를 조절하는데 쓸 수 있어. 등받이를 얼마나 뒤로 눕히는지 봐. 은근히 편안해. 정말 깜짝 놀랐어. 뒷 좌석도 편안하네.

- 자, 이제 짐칸을 확인해보자. 모든 의자가 있을 때, 330L의 적재 공간이 있어. 이게 얼마나 큰지 알려드릴게요. 대략 폴스바겐 폴로와 같은 크기입니다. 꽤 좋죠. 이러한 리어 의자 상태에서는 적재 공간이 없고 거의 범퍼가 두드러지지 않아서 물건을 들여다 놓기가 매우 쉽습니다. 정말 좋아요. 그리고 여기를 보시면, 잠금 커버를 보관할 공간이 있어요. 저것도 마음에 들어요. 여기 뒤에 다른 기능들도 있답니다. 보세요, 12V 소켓이 있고 꽤 큰 공간이 있어요.

 

8. KIA e-Niro 후원 차량 테스트, 적당한 수준의 수납공간.

- 뒷 좌석을 접으면, 830L의 공간 확보 가능

- 전기차 대부분이 그렇지만, 엔진이 없어서 컴팩트한 수납공간이 제공됨.

- ‘Tesla Model X’에 비하면 수납공간 부족하지만, 친환경적인 가격과 성능색인으로 기성 승용차보다 더 나은 선택이 될 수 있음.

- 'Tesla Model X'와 회전 수납공간 측면에서 비교하는 자료가 있다면, 팝업 배너를 이용하여 확인 가능

 

9. EV9에 대한 5가지 불편한 점 및 개선사항

- 엔터테인먼트 스크린이 너무 멀어서 손을 뻗어야 해서 작업이 어렵다.

- 스크린을 지탱하고 있을 때 실수로 바로가기 버튼을 누르게 되어 작업이 더 복잡해진다. 중간 좌석의 조정 인식 기능은 없으므로 위와 같은 인종을 유발한다.

- 후면 카메라를 작은 워셔와 함께하지 않아 매우 불편하다.

- 카메라가 너무 낮게 설치되어 있기 때문에, 주행 중에 강아지 침이 카메라 렌즈를 가리게 된다.

- 그래서 내려와서 카메라를 손으로 닦아야 간다.

 

10.️ 세이프티 시스템을 끄려면 매번 번거로운 설정 절차를 거쳐야 함

- 이 차량에는 많은 세이프티 시스템이 있으나, 기본 설정으로는 lane assist 및 경고 기능과 속도 제한 경고 기능이 항상 작동되어 있어 번거롭게 되어, 끄려면 해제해야 한다.

- 해제하기 위해서는 설정에 들어가서 vehicle로 이동한 후 driver assistance로 이동한 다음 속도 제한을 끄고 lane-keeping을 끄는 절차를 거쳐야 한다.

- 설정 완료 후 차를 끄고 다시 시작하면, 기능들은 다시 기본 설정으로 돌아가게 되기 때문에 번거로움이 발생한다.

- 이 차량에는 fingerprint 센서가 있어 설정을 저장할 수 있지만, 이는 세이프티 시스템에 연동되어 있지 않아 기본 설정으로 돌아가는 문제가 발생한다.

- 따라서, 다른 사람이 차에 탈 경우 기본 설정으로 되어 있으면 더 안전하기 때문에, fingerpring을 터치해 개인 설정을 하거나, 그렇지 않으면 번거로운 설정 절차를 매번 거쳐야 한다.

 

11.️원격 조종으로 운전 가능하며, 편안한 좌석과 엔터테인먼트 기능을 제공하는 차량.

- 차량을 원격 조종으로 운전할 수 있다는데, 내부를 살펴보니 아무도 운전하지 않고 키 토글을 이용해 원격 조종한다.

- 좌석에는 열선과 세탁 기능, 마사지 기능 뿐만 아니라 '편안한 스트레칭' 기능을 제공하는 '에르고 모션 시트'가 있어 긴 여행 중 등의 피로를 줄이고 자세를 개선할 수 있다.

- 전원 좌석의 특징으로는, *앞자석 탑승자의 좌석 조절이 가능*하다는 점이며, 센터에 위치한 두 개의 좌석은 열선과 냉각 기능을 제공한다.

- 심지어 전자 편의 기능을 이용해 *자세를 편안하게 조정*하는 '릴렉스 모드'도 제공한다.

- 하지만, 세 번째 줄 좌석은 엔터테인먼트 스크린을 이용해 접을 수 있다는데, 장점은 있지만 다시 일어서는 과정에서는 **안전 문제가 있을 수* 있다고 한다.

 

12. 자동으로 개폐되는 테일게이트, 강력한 견인 능력, 전기 차로 커피를 끓일 수 있는 기능

- 자동차의 *테일게이트*를 오픈하기 위해 바닥에 발을 휘두르는 것은 혼란스럽고 번거롭다. 하지만 이 차를 이용하면 키를 가까이 대기만 하면 테일게이트가 자동으로 개방된다.

- 4륜 구동 버전인 EV9는 *지형 모드*와 *경사로 강하 기능*을 갖추고 있어 눈, 진흙 또는 모래 위에서 움직일 때 더욱 트랙션 컨트롤이 자동 조정된다.

- 또한, 이 차는 전기 차 중에서도 인상적인 *견인 능력*을 갖추고 있다. 최대 2500톤의 무게를 견인할 수 있으며, BMW iX와 마찬가지로 현재 전기차의 최고 능력 중 하나다.

- EV9는 *전자렌지용 소켓*인 3핀 소켓을 갖추고 있는데, 250볼트와 16암프를 공급하므로 실제로 전기 주전자를 끓일 수 있다. 이것은 다소 낭비적이지만 가능한 기능이다.

 

13. KEV9의 다양한 모델 및 주행성능

- KEV9는 전기 모터가 후륜에 있는 203마력을 가진 단일 모터로 구동되는 입문 모델과, 각각의 축에 모터를 갖춘 385마력의 4륜구동, GT라인 버전이 있습니다.

- 배터리 용량은 100kWh로 동일하나, 후륜구동 모델은 적당한 주행 거리를 제공합니다. 후륜구동 모델은 충전 완료 후 350마일을 주행할 수 있으며, 4륜구동 버전도 충전 완료 후 350마일을 주행할 수 있습니다.

- 충전 속도는 DC로 210kW, AC로 11kW로 충전할 수 있습니다.

- 개인적으로는 KEV9의 모델을 선택할 때는 차량 구성 및 가격 할인 혜택을 확인하기 위해 Carwow의 차량 구성기를 이용하는 것을 추천합니다.

- 도심에서의 주행 경험은 좋으며 운전자 시야와 조작이 편리한 편입니다. 제동력은 일관성이 부족하여 갑작스럽게 안착되는 것 같으니 주의가 필요합니다.

 

14. 세부 특징들을 노션하는 군요

- 해당 차량은 타고나니 뽀송 뽀송한 느낌으로 매우 편안하게 느껴진다.

- 더불어 고급 세단인 메르세데스 SUV와 같은 느낌이 든다. 하지만 에어 서스펜션은 아니라서 부드러운 느낌이 살짝 부족하다.

- *공간에서 미세한 진동*이 있기는 하지만, 이는 메르세데스처럼 *고급스러운 SUV와 비교적 유사*한 부분이다. 또한, *커브에 바퀴를 부딪힐 걱정이 없는* 외부 카메라 시스템 기능이 새롭게 추가된 것도 매우 마음에 든다.

- 허나, 비교적 큰 *12.3M의 회전 반경이 있는* 점은 조금 아쉬움이 있다. 만약 VW 버즈와 비교한다면, VW 버즈의 회전 반경은 11M이다.

- 상세 사항은 위에 팝업된 배너 영상에서 확인할 수 있다. 이 차에서의 좋은 기능 중 하나는 차 문거울에 장착된 *시각적인 블라인드 스폿 검사*라고 할 수 있다.

 

15.️차 안에는 많은 기술이 탑재되어 있고, 원페달 주행 등의 차량 기능을 소개.

- 이 차는 기술로 가득 차 있으며, 앞에 이어 좀 더 많은 기술을 가지고 있습니다.

- 엑셀을 떼면 *회생 효과*의 양을 조절할 수 있는 패들들을 사용할 수 있습니다. *일반 모드*와 *완전 수동 모드*, 두 가지 모드가 있습니다.

- 자동 모드로 설정하게 되면 차는 실제 전방 차량과의 거리를 측정하기 위해 *레이더*를 사용합니다. 이를 통해 회생 효과를 조절하면서 앞에있는 차량에 접근할 수 있습니다.

- *앞에 있는 차량이 움직이기 시작하면 경고음*이 울리며, 뒤따라가는 차량에게 경고 역할을 합니다. 이런 기능은 매우 현명하게 구현된 것이라고 생각합니다.

 

16.️ Kia차량의 자동재생 브레이킹의 이점, 주행 성능 테스트 및 기능과 장점 소개

- 자동 재생 브레이킹은 주행 도중 완전 정지 상태가 아니라면 끄는 것이 더 효율적이며, 에너지를 회수하면 손실이 발생하기 때문에 그냥 달려가는 것이 가장 좋다.

- 그러나 앞에 차와의 거리를 유지하기 위해 주행 중인 경우 자동 재생 브레이킹이 작동하여 속도를 조절하거나 사고를 피할 수 있다.

- Kia차량은 많은 기능들을 표준으로 제공하며, BMW와 같이 추가로 많은 기능을 추가해야 하는 경우가 아니라서 매력적이다.

- Kia차량에는 차선 유지 보조 및 자동 비상 제동과 같은 고급 기능들도 포함되어 있다.

- 테스트 중에 비가 와서 멈춰있던 차량이 다시 출발할 때 자동으로 주행을 재개하는 기능도 갖추고 있다.

 

17.️이 자동차는 무게 2.6톤이지만, 편안하고 효율적인 전기차다.

- 속도가 70마일로 올라가도 도로 소음이 거의 없고, 약간의 바람 소음이 있다. 그러나 속도가 높아도 안정적이고 편안한 느낌이다.

- 표면이 조금 거친 길에서 약간의 흔들림이 있지만, 이는 에어 서스펜션을 가진 독일의 고급 SUV가 아니기 때문에 약간의 불편함으로 이해할 만하다.

- 이 자동차는 대다수의 사람들에게 매우 편안하다고 할 수 있다. 하지만 효율적인지에 대해서는 조금 의문이 남는다.

- 한편, 이 자동차의 실제 주행 거리는 현재 230마일로, 만족할만한 수준이다. 100 kW 배터리를 가지고 있으며, 전체 충전으로 313마일을 달성할 수 있다고 되어있다.

 

18.️기아 EV9: 스타일리시하고 기능성이 뛰어나며 실용적인 전기 SUV.

- 스포츠 모드로 운전하면 차량에서 좀 더 감각적인 느낌을 받을 수 있고, 조작감이 더 좋아짐.

- 스포츠 모드에서 조향감은 좋지만 조금 언근해 보임. 하지만 차는 무거워 보이지만 커브에서도 아주 잘 다니며 코너링 성능도 우수함.

- 초기 가속도가 빠르며 선명한 멈춤 감각을 제공하여 마치 포르쉐 911 보다 빠르다.

- EV9은 스타일리시하고 장비가 잘 갖춰진 전기 SUV로, 구매를 적극 고려해볼 가치가 있음.