2025 도요타 캠리 리뷰

 

2025 도요타 캠리 리뷰 \\ 3만 달러의 왕

 

1. 토요타 캠리 리뷰: 새로운 모델 변화와 성능 테스트.

- 토요타 캠리를 테스트하여 쉽고 편안한 비치를 떠났다가 샌디에고에서 오프로드 랜치로 출퇴근하는 과정 중 테스트 진행.

- 최신 캠리는 2.5L 4기통 *하이브리드 시스템*과 함께 제공되며, 225마력 엔진 선택은 *V6로 제한*되지 않는다.

- 주행성능은 양호하나 V6 모델만큼 빠르지 않을 수 있으며, *역동적*이면서도 *일상적인 특성*을 유지하여 타운 주행에 적합.

- 엘레강스한 주행모드를 제공하며, 일정 속도 이상이면 E모드에서 벗어나는 등 *다양한 주행 경험*을 제공한다.

 

2.엔진과 전기 모터의 결합, 전송 시스템에 대한 의견 및 패들 시프터에 대한 생각

- 하이브리드 시스템은 반스로틀과 3/4 스로틀을 보상한다. 전체 스로틀을 하면 *ECVT 로어*와 4기통엔진이 활성화된다.

- 자연흡기 엔진이 전기 모터와 결합된 것이 최상의 방법이라고 생각해, 스포츠카에서는 즐가운 경험을 기대하지 않는다.

- 카미리와는 완벽하게 맞는 *엔진이 도시에서 바로 토크를 제공*해주면서 훌륭한 연비를 취하는 *ECVT*

- 헌다가 2.0L 터보 4기통을 중단하며 하이브리드로 전환한 결정은 지루할지도 모르지만, 선배로서 두 업체는 좋은 커플이 되었다.

- *패들 시프터가 조금 어색하다고 생각*하지만, 실제로 시프터를 건드리는 것은 흥미롭지 않지만 나쁘지도 않다.

- 변속기는 흥미로운 것은 아니지만 나쁜 것도 아니다. 보통이라고 할 수 있는데, 이상해지지도 않고 또한 현상이 일어나지 않는다.

 

3.카미리 시승 후 국도에서 차 안고 스포츠 모드 체험

- 카미리 시승은 즐거웠으며, *스포츠 모드로 변환*해 국도에서 주행.

- 스티어링이 가볍고 기능 조절은 낮지만, *평범한 일상용 차*로서 실용적.

- 카미리의 주행은 렉서스나 크라운 수준은 아니지만, 상대적으로 가벼운 차체 덕분에 평온하고 소음이 적었다.

- 카미리가 목적지로 편안하게 이동시켜주고, 스타일링 이야기를 나누며 여행을 마무리.

 

4.️새로운 카모리 디자인을 고찰

- 카모리의 새 디자인 개선에 대한 의견을 공유하는 상황.

- 토요타와 렉서스의 디자인 팀이 협력하여, 카모리 디자인에 스포츠 요소와 럭셔리한 요소를 조화롭게 반영함.

- XSE 모델은 허니콤 그릴을 가지고 있으며, 'LE'와 'The X'는 럭셔리 모델로, 더 진일보한 그릴 디자인을 갖춘다.

- 이전 디자인보다 더 섬세하며 심플한 스타일을 가졌다는 평가를 받는다.

- 새로운 색상 '헤비 메탈'이나 '오션 젬'과 함께 새로운 카모리의 외관 재고를 놀라움.

 

5.스포츠카의 감성 맛집, 캠리의 새로운 변화

- 올 휠 드라이브로 인해 모든 쟤들이 딱 맞았어, 그래.

- 올 휠 드라이브로 인해 산이나에서 뱀을 발견할 수 있었고, 그것은 매우 *흥분되는* 경험이었다.

- 이번 여행에서 *전갈*도 보는 경험을 더했다.

- 신형 캠리는 업그레이드되었음을 알 수 있는 19인치의 새로운 바퀴를 장착하고 있고, 측면은 *근육질*하고 *인상적*이라고 생각한다.

- 한편 혼다는 축소된 아코디언 형태의 외모로 변경한 반면, 새로운 캠리는 *스포티*하며 존재감있다고 느낀다.

 

6.️블랙 브랜드 스포일러와 이중 배기 팁이 있는 차량의 디자인 소개

- 차량의 디자인에는 *서브루*와 이전 세대 어코드 같은 느낌이 있는데, 작은 입 단[spoiler]으로 다운포스를 얻는다.

- 이 차량에는 검은 색 구성이 있으며, *한쪽에만 이중 배기 팁*이 있다. 나중에 추가하려는 것을 위한 홀[hole]이 있는데 *순수 전기차 또는 하이브리드*를 고려할 수도 있다.

- *TRD*가 다시 나올지, V6 엔진이 돌아올지 궁금하다. TRD는 주로 *서스펜션*에 중점을 두는 추세이다.

- 나의 추측은 *I. Forced Max TRD*일 것이라고 한다. 여러분의 예상은 무엇인가요?

 

7.하이브리드 차량의 기어 셀렉터와 스크린 크기에 대한 소감.

- 하이브리드 차량에서는 뒷좌석 기어 셀렉터를 볼 때 드라이브로 넘기는 것이 드물하다고 언급하며, 12.3인치 큰 스크린을 강조한다.

- 화면을 통해 풍경을 감상하는 중에 *주의를 분산시킬 수 있는* 설정을 찾는 데 어려움을 겪었으며, 디지털 게이지 클러스터를 칭찬하면서 이전 모델과의 차별성을 언급한다.

- 카미리는 아코드와 경쟁하기에, 특히 시각적 업데이트에서 아코드가 더 잘됐다고 언급한다.

- 하지만 이에 대해 다소 만족스럽지 못하다는 견해를 밝히고 있다.

 

8.카미리 디자인과 내부 구성 평가

- 외관은 크게 변화가 없다고 말한다. 특히 검은 지붕과 측면 스타일링에 변화가 없다.

- 그러나, 양톤 지붕과 빨간 내부 디자인을 고려하면 현재 이 차는 카미리 중에서 가장 공격적으로 보인다.

- 실내를 살펴보는 것이 좋다고 생각하며, 이 곳에 큰 개선이 있었다고 여긴다.

- 인테리어는 *대단히 필요한 변화*였다. 과거 세대 카미리는 출시 당시 구식으로 보였다.

- 인테리어가 현대화되어 더 나은 내구성을 갖추었으며, 화려한 블랙 디자인과 *실용적인 버튼*이 돋보인다. 사운드 시스템 역시 *매우 좋다고* 평가한다.

 

9.음악 감상 중 차량 내장시스템 테스트.

- 차 안에서 산티와 해적 바이킹 음악을 듣고, 테스트하며 매우 즐거운 시간을 보냈다.

- 차량은 난방 시트와 쿨링 시트, 히팅 스티어링 휠이 장착되어 있고, 후좌석은 반열열이 아니지만 더블 문 루프가 있다는 것이 좋았다.

- 운전자 입장에서는 **공간 활용**이 중요하다면 승객용으로는 **무제한 공간** 느낌으로 만족스럽다.

- 카 렌탈 시 **고객 만족**을 중요하게 생각하면서 다양한 기능을 확인하는 점, 토요타 카미는 **최우수**의 평가를 받을 것이다.

- 카미는 아무 것도 **뚜렷하게** 하지는 않지만, **오류**도 없다. 주행 후 일반적인 느낌으로 **목표** 달성. 시청해 주셔서 감사합니다.