2024 토요타 GR 수프라 리뷰

 

장점: 매뉴얼이 있습니다; 장난스럽고 개성이 넘칩니다; 달콤한 엔진; BMW보다 나은 스티어링과 핸들링.

단점: 2인승, 구식 기술, 일부에게는 너무 독일스럽다, 닛산 Z에 비해 가격이 비싸다.

2024 토요타 수프라는 유서 깊은 명판을 달고 있는 훌륭하고 재미있는 2인승 스포츠카입니다. 80년대나 90년대에 수프라의 팬이었다면 부활한 이 모델이 그 이름에 걸맞은 모습을 보여줄 테니 안심하세요. 그리고 더 좋은 점은 이제 수동 변속기를 선택할 수 있다는 점입니다. 수프라는 새롭게 바뀐 닛산 Z의 매력적이고 가치 있는 경쟁자이며, 그 기반 덕분에 BMW Z4를 대체할 수 있는 훌륭한 모델이기도 합니다.

예, 섀시, 엔진, 변속기는 모두 BMW에서 공급받았으며, 운전 경험에서 몇 가지 유사점을 발견할 수 있습니다. 하지만 수프라는 대부분 독자적인 차량처럼 느껴지며, Z4와 공유하는 대부분의 요소는 패키지에 도움이 됩니다. 파워트레인은 2.0리터 4기통과 3.0리터 인라인 6기통의 두 가지가 있습니다. 아쉽게도 이 업그레이드 엔진에는 수동 변속기만 조합할 수 있지만, 후회하지 않을 것입니다. 그리고 2024년에는 수동으로 조절 가능한 스포일러와 여러 가지 미적 업그레이드를 통해 수프라를 차별화할 수 있는 45주년 기념 에디션을 제공합니다.

어떤 버전의 수프라를 선택하든, 첫 커플이 타면 사랑할 수밖에 없는 날렵하고 매력적인 스포츠 쿠페가 차고를 가득 채우게 될 것입니다.

2024년의 새로운 기능은 무엇인가요?

2024년의 가장 큰 (그리고 정말 유일한) 소식은 45주년 기념 에디션이 라인업에 추가된다는 것입니다. 3.0 프리미엄 트림을 기반으로 유광 블랙 리어 스포일러, 19인치 무광 블랙 휠, 측면의 수프라 스트라이프 데칼이 특징입니다. 이 에디션은 "미칸 블라스트" 오렌지 또는 "앱솔루트 제로" 화이트 색상 중 선택하실 수 있습니다. 예, 수동 변속기와 함께 구매하실 수 있습니다.

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수프라의 인테리어와 차량 내 기술은 어떤가요?

Toyota는 기본적으로 BMW 버튼, 손잡이 및 스크린 상자를 건네받은 다음 이를 모두 사용하여 플랫폼 메이트인 BMW Z4와는 스타일이 다른 실내를 만들었습니다. 소재의 품질은 BMW 표준에 미치지 못하지만, 수프라의 가격은 훨씬 저렴하고 가격대 대비 만족할 만한 수준입니다. 그 점에서 캐빈은 더 저렴한 닛산 Z보다 더 높은 품질을 자랑합니다.

계기판 화면에는 수프라 전용 그래픽이 적용되고 연료 및 온도 게이지가 통합된 독특한 프레임으로 둘러싸여 있지만, 기본 8.8인치 인포테인먼트 디스플레이에 표시되는 것은 순수한 BMW, 더 정확히 말하면 몇 세대 전의 BMW의 기술입니다. 센터 콘솔 노브 컨트롤러와 주변 메뉴 버튼은 5년 전 3시리즈에서 볼 수 있었던 것과 동일합니다. 일반적으로 잘 작동하지만 사용하기 가장 쉬운 시스템은 아니며 이전에 BMW에서 겪었던 것과 같은 종류의 블루투스 및 Apple CarPlay 연결 문제가 발생했습니다. 하지만 적어도 카플레이는 존재합니다. 안드로이드 오토는 전혀 사용할 수 없습니다. 실제 도요타 시스템이 더 우수할 것입니다.

수프라의 크기는 어느 정도인가요?

수프라는 꽤 작습니다. 휠베이스(97.2인치)와 길이(172.5)는 신형 닛산 Z와 거의 동일하며, 그 차처럼 과거 수프라와 달리 키가 6피트 이상인 사람도 충분히 앉을 수 있는 공간은 있지만 2인승에 불과합니다. 10.2세제곱피트의 좁은 적재 공간에는 주말 여행용 짐을 실을 수 있습니다(저희는 어떻게든 가방 4개를 실을 수 있었습니다). 신형 Z의적재 공간은 아직 테스트해 보지 않았지만, Z의 적재 공간이 6.9세제곱피트로 더 작기 때문에 수프라가 약간 우위에 있을 것으로 예상됩니다. 머스탱의 트렁크나 콜벳의 듀얼 트렁크만큼 넉넉하지는 않습니다.

고려해야 할 공간 관련 요소 중 하나는 시트입니다. 2.0과 3.0의 시트는 동일하지만 8방향 파워 시트는 후자 모델에만 제공되므로 더 비싼 모델에서만 편안함을 느낄 수 있습니다. 또한 기본 모델에서는 시트 열선 기능을 사용할 수 없습니다.

수프라의 연비 및 성능 사양은 어떻게 되나요?

기본형 수프라 2.0에는 255마력과 295파운드-피트의 토크를 발휘하는 BMW의 2.0리터 터보차저 인라인 4기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 모든 수프라와 마찬가지로 후륜구동으로만 제공됩니다. 토요타는 0에서 시속 60마일까지 5초 만에 주파할 수 있으며, 이는 기본 포르쉐 718 카이맨과 기본적으로 동일하다고 말합니다. 같은 엔진을 장착한 BMW Z4는 조금 더 느립니다. 연비는 도심 25마일, 고속도로 31마일, 복합 27마일로 평가됩니다.

수프라의 3.0리터 터보차저 인라인 6기통 엔진은 여전히 업그레이드된 엔진이며, 6단 수동 변속기라는 또 다른 흥미로운 업그레이드가 적용된 유일한 엔진입니다. 382마력과 368lb-ft의 토크를 발휘하며, 8단 자동 변속기를 사용하면 수프라가 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초, 수동 변속기를 사용하면 4.2초 만에 도달할 수 있습니다. 운전석에서 들리는 소리만큼이나 빠르게 느껴지는 동시에 감각적인 주행 사운드를 선사합니다. 자동의 연비는 23/31/26 mpg로 2.0에 비해 약간 뒤처집니다. 수동 변속기가 장착된 3.0은 19/27/21 mpg를 기록하여 상당한 타격을 입었습니다.

수프라를 운전하는 기분은 어떤가요?

운전석에서 수프라의 크기(또는 부족함)를 느낄 수 있습니다. 벨트라인은 높고, 그린하우스는 짧으며, 클램셸 후드가 눈앞에 펼쳐져 있지만 메르세데스-AMG GT와 같은 비슷한 롱 후드/숏 데크 차량처럼 압도적이지는 않습니다. 또한 50:50의 무게 배분으로 균형이 잘 잡혀 있으며, 바이에른 DNA를 가진 차답게 영리하게 회전하며 운전자의 주위를 돌고 싶어 하는 열정을 가지고 있습니다. 긴 아치형 선회에서는 차의 움직임을 바지 시트에서 느낄 수 있으며, 반응성이 뛰어난 스로틀을 통해 조향할 수 있습니다. 스포츠 모드에서 트랙션 컨트롤을 끈 상태에서는 꼬리를 흔들며 살짝 미끄러질 수 있습니다. 스태빌리티 컨트롤을 끄면 쉽게 강제로 미끄러질 수 있고 본격적인 스모키 슬라이딩도 가능합니다. 한편 스티어링은 이론적으로 동일한 구성 요소로 BMW가 달성하는 것보다 훨씬 더 반응성이 뛰어나고 소통이 잘 이루어집니다.

저희는 6단 수동 변속기가 마음에 듭니다. 엄지나 집게손가락으로 부드럽게 기어 단수를 조작할 수 있으면서도 스포츠카의 수동 변속기에 걸맞은 충분한 무게감과 저항을 느끼기에 충분한 기어 단수를 갖추고 있습니다. 아마도 BMW와 GR86 기어박스의 중간 지점이라고 설명하는 것이 가장 좋을 것 같습니다. 꽤 괜찮습니다. 그렇긴 하지만 자동보다 약간 느리며, 토요타의 0-60 가속 시간은 4.2초로 AT의 3.9초보다 느립니다. 오 젠장.

당연히 4기통으로 바뀌면 속도가 느려집니다. 여전히 빠르지만 분명히 상당히 느립니다. 배기음은 여전히 멋지지만(BMW와 달리 토요타는 스피커를 통해 가짜 엔진 소음을 사용하지 않습니다), 인라인 6기통과도 같지 않습니다. 그리고 3.0의 리미티드 슬립 디퍼렌셜과 어댑티브 서스펜션이 없는 4기통 수프라는 노즈 상단과 다른 곳에 무게가 덜 나가더라도 핸들링이 잘 되지 않습니다. 또한 브레이크가 덜 강력하고 어댑티브 서스펜션이 없으면 수프라 3.0만큼 편안한 승차감을 제공하지 못합니다.

따라서 더 강력한 수프라가 운전하기에 가장 좋은 차이며, 특히 수동 변속기의 가용성을 고려할 때 인라인 6와 짝을 이루는 것이이 차에 적합하다고 느끼지만 가격 대비 경쟁이 거의없는 4기통 모델은 여전히 매력적인 성능 기계입니다.

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2024년형 수프라의 가격은 얼마인가요, 어떤 기능을 이용할 수 있나요?

2024년형 수프라 2.0은 더 강력한 수프라 3.0보다 9,000달러 저렴한 $47,535(목적지 요금 1,025달러 포함)부터 시작합니다. 하지만 엔진만 더 커진 것은 아닙니다. 56,495달러(자동 또는 수동 변속기)부터 시작하는 수프라 3.0은 브렘보 디스크 브레이크, 19인치 단조 알루미늄 휠, 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 차동 제한 장치, 전동 조절 시트, 10스피커 사운드 시스템을 추가합니다. 프리미엄 버전($59,645)은 더 많은 고급 장비를 추가합니다.

45주년 에디션($66,370)은 3.0 프리미엄을 기반으로 19인치 무광 블랙 단조 알루미늄 휠, 수동 조절식 리어 스포일러, 블랙 "수프라" 사이드 그래픽, 오렌지색 스트럿 타워 브레이스, 블랙 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있습니다.

수프라의 안전 등급과 운전자 보조 기능은 어떻게 되나요?

모든 수프라에는 보행자 감지 및 자동 긴급 제동 기능이 포함된 전방 충돌 경고, 차선 유지 보조, 오토 하이빔이 기본 사양으로 제공됩니다. 프리미엄 트림(자동변속기 장착)의 드라이버 어시스트 패키지에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 및 후방 교차 교통 경고 시스템, 기본 긴급 자동 제동 시스템을 작동시킬 수 있는 주차 센서가 추가됩니다. 이러한 기능은 기본 2.0 및 3.0의 안전 및 기술 패키지에도 포함되어 있으며, 프리미엄의 인포테인먼트 추가 기능도 추가됩니다.