2025 제네시스 GV80 SUV는 더욱 빛나는 보석입니다.

발행일: 2024년 5월 15일

 

GENESIS

제네시스의 날개 달린 로고가 벤틀리의 배지와 매우 흡사한 것은 우연이 아닙니다. 이 로고는 지난 세기 동안 명성을 쌓아온 상위권 자동차 제조업체의 대열에 합류하려는 신생 한국 럭셔리 브랜드의 야심찬 사명을 상징합니다. 제네시스는 아직 유명 브랜드는 아니지만, 2020년 이후 브랜드 인지도와 판매량이 눈에 띄게 증가하고 있습니다. 제네시스 GV80이 출시되자마자 큰 인기를 얻으며 10Best 상을 수상 했고, 2020년 5099대에서 2021년 1만 5301대로 미국 내 총 판매량이 증가했습니다. 이제 2025년 5번째 모델에 접어드는 제네시스 GV80는 이전보다 더 나은 중형 럭셔리 SUV로 거듭나기 위해 새 단장을 마쳤습니다.

새로운 디자인, 동일한 승차감

나란히 비교하지 않으면 신형 GV80의 변화를 바로 알아차리기 어렵습니다. 분할 헤드라이트와 대형 오각형 그릴은 익숙하지만, 자세히 살펴보면 그릴의 입체감을 더해주는 새로운 트윈 스포크 메시 디자인과 플래그십 제네시스 G90 세단에 적용된 새로운 마이크로 렌즈 어레이 헤드라이트가 눈에 띕니다. 또한 GV80의 전면부는 더 커진 공기 흡입구와 인조 스키드 플레이트가 더해져 더 넓고 스포티해 보입니다.

올해 말 출시 예정인 슬로프백 GV80 쿠페에는 전기 슈퍼차저가 장착된 409마력 V-6가 추가되며, 나머지 라인업은 300마력 터보 2.5리터 인라인 4와 375마력 트윈터보 3.5리터 V-6가 기본 사양으로 유지됩니다. 기존의 두 엔진 모두 8단 자동 변속기와 맞물립니다. 사륜구동은 여전히 기본 사양입니다. 저희는 V-6가 장착된 최고급형 GV80 프레스티지를 시승했습니다. BMW X5 M60i와 포르쉐 카이엔 S에 탑재된 으르렁거리는 V-8 엔진만큼 강력하거나 성대하지는 않지만, 이 경쟁자들은 제네시스보다 최소 1만 달러 이상 더 비쌉니다.

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GV80가 2차선 고속도로에서 꽉 막힌 도로를 지나가야 할 때 좀 더 배짱이 있었으면 좋겠지만, 3.5T의 부드러운 작동과 변속기의 반응성 있는 변속은 만족스러운 조합이었습니다. 이전 테스트에서 V-6 엔진이 장착된 GV80은 5.3초 만에 60마일에 도달했고, 75마일의 연비 경로에서 24마일을 기록했습니다. 하지만 2025년형 GV80 3.5T의 EPA 예상 연비는 도심 18마일/고속도로 23마일에서 도심 16마일/고속도로 22마일로 낮아졌습니다.

 

 

GV80 3.5T 프레스티지에는 22인치 휠, 어댑티브 댐퍼, 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 기본으로 장착되어 있습니다. 큰 롤러와 제한된 사이드월 쿠션에도 불구하고 여전히 부드럽고 조용한 승차감을 제공합니다. 이 두 가지 특성은 이 SUV의 고급스러움을 입증하는 데 도움이 되며, 제네시스는 뒷좌석을 더욱 조용하게 만들기 위해 더 많은 방음재와 두꺼운 접합 유리를 추가했습니다. 고요한 실내와 GV80의 응집력 있는 컨트롤은 편안한 운전 경험, 어쩌면 너무 편안한 운전 경험에 기여합니다. 오해하지 마세요. 저희는 외부 소음과 노면의 결함으로부터 차단되는 것을 좋아하지만, SUV의 운동성을 더 잘 감상하기 위해 스티어링 피드백이 더 많았으면 좋겠습니다. 스포티한 쿠페가 이를 제공하고 표준형 GV80의 사계절용 타이어가 아닌 더 끈적한 여름용 타이어 옵션을 제공했으면 좋겠습니다.

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더 나은 기능으로 더 멋진 객실

모든 GV80는 대시보드를 지배하는 27.0인치 OLED 스크린으로 새롭게 디자인된 인테리어를 통해 제네시스가 시대의 흐름에 발맞추고 있음을 증명합니다. 계기판과 인포테인먼트가 매끄럽게 결합된 새로운 디스플레이가 마음에 들지만, 게이지 디자인에 대한 선택의 폭이 더 넓어졌으면 하는 아쉬움이 남습니다. 인포테인먼트 시스템은 이제 화면이 터치 입력에 반응하고 센터 콘솔의 기존 클릭 휠이 보다 직관적인 회전식 노브로 대체되어 이전보다 사용하기가 더 쉬워졌습니다. 또한 볼륨 및 튜닝 기능은 이제 센터 스택의 더 높은 곳에 위치한 노브(롤러 대신)로 바뀌었습니다. 무엇보다도, 제네시스는 마침내 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 제공하여 이전 GV80의 몇 가지 사소한 불만 중 하나를 해결했습니다. 무선 연결은 올해 말까지는 제공되지 않지만, 무선 업데이트를 통해 무료로 제공될 예정입니다.

 

 

제네시스는 다른 기존 럭셔리 브랜드처럼 유서 깊은 역사는 없지만, 독특한 스타일링과 최고 수준의 실행으로 틀을 깨고 있습니다. GV80의 제작 품질은 가격 대비 기대치를 뛰어넘으며, 도어 패널의 스티치 패턴과 스위치 기어의 모양과 느낌과 같은 디테일에 각별한 주의를 기울인 것이 분명합니다. 2025년에는 어스 브라운/스모키 그린, 글레이셔 화이트/울트라마린 블루 등 투톤 인테리어 컬러가 추가되었습니다. 저희 GV80는 후자의 조합에 거의 완벽에 가까운 사양인 새로운 스토르 그린 페인트를 적용했습니다. 3열은 선택 사양으로 제공되지 않았으며, 3.5T 어드밴스드보다 낮은 트림에만 제공되는데 너무 작아서 별로 유용하지 않습니다.

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기존 GV80의 2스포크 스티어링 휠에 대한 호불호가 엇갈렸습니다. 버튼 배치가 개선되고 새로운 제네시스 엠블럼이 더 풍부해 보이는 새로운 3-스포크 디자인으로 교체되었습니다. 센터 콘솔에는 디지털 키 없이도 시동을 걸 수 있는 새로운 지문 스캐너와 같은 유용한 개정 사항이 있습니다. 또한 콘솔에는 공간을 차지하던 기존 커버 대신 더 큰 컵홀더가 추가되었습니다. 대신, 개선된 온도 조절 장치 아래에 덮을 수 있는 새로운 수납공간이 있으며, 수납함 안쪽에는 무선 충전 패드가 있어 가시성이 향상되었습니다.

최고 사양인 프레스티지 트림에는 최신의 최고의 기능이 모두 포함되어 있습니다. 여기에는 왜곡 없이 사운드 프로파일을 조정할 수 있는 베오소닉 기능이 포함된 1400와트 설정으로 기존 1050와트 Lexicon 스테레오를 교체하는 새로운 Bang & Olufsen 사운드 시스템이 포함됩니다. 필요성을 몰랐던 업그레이드입니다. 오감 중 네 가지 감각을 자극하고 싶으신가요? G90에 새롭게 적용된 '무드 큐레이터 '가 이를 위한 기능입니다. 기본적으로 분위기 있는 음악을 재생하고, 앰비언트 라이팅을 활성화하고, 창문 가리개를 닫고, 운전석 피로 해소 기능을 작동시키고, 실내 향기를 발산합니다. 스티어링 휠을 핥고 싶지 않다면 미각 기능만 빠져 있습니다

제네시스 GV80은 출시 이후 중형 럭셔리 SUV의 보석 같은 존재였습니다. 이미 저희가 선정한 최고의 모델이었으며, 이제는 작지만 의미 있는 개선 사항 덕분에 더욱 좋아졌습니다. 경쟁 모델처럼 6만 달러에 육박하지 않는 가격에 세련되고 스타일리시하며 다양한 기술을 탑재하고 있습니다. 4기통 2.5T는 여전히 $59,050부터 시작하지만, GV80 3.5T의 기본 가격은 $75,150(이전보다 거의 $9000 인상)입니다. 이는 대부분 이전에는 7350달러의 어드밴스드 패키지에 포함되었던 기능이 새롭게 기본 사양으로 추가되었기 때문입니다. 한편, V-6 프레스티지의 80,650달러 가격은 2455달러 인상된 것에 불과하므로 동급 경쟁 모델에 비해 여전히 절대적으로 저렴한 가격입니다.

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벤틀리를 닮은 배지로 돌아가서, 새로워진 GV80의 코에 달린 배지는 이제 플라스틱이 아닌 금속으로 만들어졌습니다. 아무도 눈치채지 못했을 작은 변화지만, 제네시스가 여전히 위상을 높이기 위해 노력하고 있다는 것을 보여줍니다. 이러한 디테일에 대한 세심한 배려가 제네시스와 GV80가 계속해서 감동을 주는 이유입니다.