빅 배드 브로햄 모바일: 링컨 컨티넨탈 마크 III

 

빅 배드 브로햄 모바일: 링컨 컨티넨탈 마크 III

 

1.리빙 텔비전의 사랑이 담긴 린컨 컨티넨탈 마크 3

- 종합적인 개인용 명품인 린컨 컨티넨탈 마크 3은 미국 자동차 디자인의 새로운 시대를 열었는데, 이 자동차는 린컨을 위한 중요한 점을 나타내며 디자인에 새로운 기운을 불어넣었다.

- '61년에 출시된 컨티넨탈 마크 3는 린컨이 희망했던 구원자가 되지 못했다. 60년대 초반에는 카빌락과 격렬히 경쟁하며 전반적으로 적자를 겪었는데, 카빌락은 매년 거의 린컨의 6배나 많은 차량을 판매했다.

- 린컨이 카빌락보다 성능, 파워, 건설 등 모든 면에서 뛰어나다 해도 명성은 부족했다. 이는 카빌락이 성공의 상징, 인생에 성공했다면 기본 선택이라는 이미지를 완벽히 대중화했기 때문이다.

- 60년대 초반에는 린컨에서는 변화가 없었는데, 디자인 부서는 일 연중 사브바티컬을 취하고 새해 디자인의 최종 승인 2주 전에만 근무하는 일과 정적했다. 그들은 올해 디자인을 보고 그릴 패턴을 변경하고 하루를 마치고 바로 바하마로 돌아갔다.

- 여기저기서 움직이는 것에 관해 생각하며 나를 반짝일 필요가 없는 차를 이해하는 차뿐이며 굵직한 표면부터 유지하기 위해 매년 달력도 교체할 필요가 없는 차에 적합하다.

 

2.1950년대 린컨의 어려움과 혁신: 1961년 리뉴얼

- 1950년대 초반, 린컨은 자신만의 정체성을 찾으려 애쓰며 과도하게 가격이 비싼 포드다운 이미지를 피하려 했다.

- 후반에는 더 나은 결과를 위해 노력했지만, 실효에 이르지 않았다. 초시도인 '컨티넨탈 부문'을 고급화하기 위한 시도가 성공하지 못한데 이어, 기이하게 스타일링된 대형 세단을 고객들에게 제안하기도 했다.

- 마침내 1961년 린컨 컨티넨탈으로 대과를 거둔 후, 회사는 리뉴얼에 성공했고 많은 사람들에게 구원받았다.

- 이덕에 퇴보 세월을 거치던 린컨은 변화의 길을 걷게 되었으며 이후에도 혁신적인 작품으로 재개를 이어가게 되었다.

 

3.️포드의 퍼스널 럭셔리 카 시장 도전과 포지셔닝

- 포드는 개인적인 고급 자동차 용어를 만든 Ford Thunderbird 소유한 차로, 스타일링이 독특하고 아주 긴 *옵션 목록*을 가지고 있었지만, 경쟁사 일반모터스를 비롯한 라이벌들이 이 분야로 접어들며 경쟁 시작.

- 1950년대 중반에 개념을 시작했고, 특유의 시장 세그먼트를 가진 Thunderbird는 그 시간 동안 경쟁사로부터 엄청난 경쟁을 받았다, 1963년에 Buick Riviera, 1966년에 Oldsmobile Toronado로 시장 입성

- GM의 다른 퍼스널 럭셔리 쿠페들이 이후에 계속 출시되었는데 이것은 각각 다른 가격대를 고려하는 것이었다.

- 불구하고, Thunderbird는 혼자 고요하게 이동했으며 Upper Mercury와 Lincoln 지역에 위치하였으나, 경쟁사들이 출시하는 고급 자동차들과는 견줄 수 없었다.

 

4.리더십: 새로운 아이디어와 성공 경험에서 기인한 차량 전략.

- Lee는 Mercury 또는 Lincoln에 퍼스널 럭셔리 카인 '델럭스 버전 *썬더버드*를 제안한다.

- 이는 새로운 제품 개발로 *경쟁력 향상*과 *생산 능력 활용*을 모두 달성할 수 있다.

- 이 아이디어는 Lee의 성공 경험과 *포드 무스탕*의 영향 아래 발전되었으며, 많은 사람들이 무스탕의 성공을 *모든 연령층*의 선호로 분석하지만, 실제로 썬더버드 스포티 버전으로 보는 Lee의 시각이었다.

- 무스탕이 인기를 끈 이유는 사람들에게 *맞춤 선택*의 기회를 제공했기에 성공했으며, 이러한 성공을 토대로 앞으로 자신만의 *마케팅 확장*과 *맞춤형 본체 설정이 가능한* Mercury 또는 Lincoln이 나올 것으로 전망했다.

 

5.린컨, 카누의 도입 계획과 개발 기간.

- 프로젝트 시작 전에 최고급 개인용 럭셔리 자동차는 린컨 부문에 주어질 것으로 결정되었다.

- 한편, 경쟁사인 캐딜락도 독자적인 개인용 럭셔리 자동차를 개발 중이었다.

- *1965년*에 착수된 첫 번째 단계는 자동차 디자인 개발이었다.

- 마침내, 린컨의 새로운 플래그십으로 소개되었으며, 린컨 전시장으로 고객을 유인할 ‘헤일로 카’로 제시되었다.

 

6.️ 디자인 스튜디오의 고유한 차 디자인 과정

- 바하마에서 휴가를 마친 디자인 스튜디오 크루는 비행 중에 자동차 리뷰 에피소드를 즐기며 채널을 구독하기로 했다.

- 리 아코카는 새로운 링컨을 디자인할 때 이미 있는 포드 썬더버드 아키텍처를 활용하도록 명령하여 디자인 부서에서 불만이 생겼다.

- 이에 리는 두 가지 스타일링 스튜디오를 설립하여 각자 다른 디자인을 탐구하도록 지시했고, 이러한 접근법은 머스탱 개발 시에도 활용되었다.

- 이 프로젝트는 '랜셀롯'이라는 이름을 가지고 있으며, 매우 현대적이고 일반 모터스와 매우 유사한 스타일링 제안 중 하나이다.

 

7.자동차 디자인에서의 충격적 변화

- 전면부는 W 모양을 형성하며 일반적인 형태를 가졌는데, 수평 그릴이 외각을 둘러싸고 깊은 주머니에 숨겨진 헤드라이트를 가려주었고, W 형태를 만들었다.

- 후면에는 간단한 수직 꼬리 램프 또는 일부 현대식 캐딜락과 유사한 디자인 등 여러 제안이 있었으며, 펜더 스커트와 뒷면 쿼드 패널이 현란하고 안정된 느낌을 줬다.

- 그러나 상급 제품군에 부합하게 강렬한 인상을 주지 못했다. 리에니 다소 한창 캐드릴락 분위기를 반영한 간단한 수직 꼬리 램프에 더해진 점을 추가할 것을 제안했다.

- 전면에는 대규모 워터폴 그릴, 후면에는 컨티넨탈 타이어 험프가 바로 장착되었고, 이는 1930년대 차량에 영감을 받은 전통적이고 빈티지한 스타일링을 강조한 것이었다.

 

8.리눅올린컨의 미래 예측적 디자인 변화

- 리눅올린컨은 세운 앞쟁이적 트렌드를 선도하며 직사각형과 수평선 기반의 모던 디자인 홍보.

- 특히 세법에서는 세로 그릴과 가려진 헤드라이트를 도입하는 결정에 디자이너들과 일부 임원의 반대를 받았으나, 리가 이를 사랑하고 믿음을 지켰다.

- 리는 미래를 정확히 예측하는 마법같은 능력을 갖추며 베이스가 되는 직선적 디자인을 지속했고, 네오클래식 디자인이 부상할 것으로 판단.

- 많은 스타일링 부서는 이러한 변화를 싫어했지만, 리는 그것을 사랑했고 믿음을 지켜나갔다.

 

9.️린컨 대륙 깁 III: 1950년대 초호화 차량의 후속으로 인기를 끄는 모델.

- 내부적으로는 '랜슬롯(Lancelot)'이라는 이름은 *임시 대행*으로 사용되었지만, '리빔'으로 볼 정도가 아니라고 여겨졌다.

- 이전 컨티넨탈 마크 모델의 유산을 채택하기로 한 데 이어, 이 린컨이 그 다음 장이 될 것으로 결정되었다.

- 차의 정확하고 완전한 이름은 '린컨 컨티넨탈 마크 6'일 것인데, 최종적으로 차를 1950년대 초호화 모델인 마크 2의 직접 후속으로 명명하기로 결정되어 '마크 III'로 이름이 지어졌다.

- 1969년, 린컨은 '린컨 컨티넨탈 마크 III'로 알려진 걸출한 대형 개인용럭셔리카를 발표했는데, 이는 전통적인 올드스쿨 럭셔리와 스타일링에 엄청난 역량을 가지고 있었다.

- '1930년대 레트로 영감을 받은 디자인, 현대식 *브로모빌*로, 마크 III 세대가 1969년에 최고 대륙 제공물로 이어졌다.'

 

10. 1966년 린컨 플래그십 모델 디자인과 생산 준비

- 1966년 최종 디자인 마무리되었지만 생산은 몇 년이 걸렸다.

- 마칠 린컨은 에어컨과 정보 제공용 *6개의 홀이 있는 대시보드* 등 다양한 옵션을 갖추었다.

- 1967년 카빌락이 린컨을 먼저 앞섰으며 캐딜락 엘도라도를 발표하여 경쟁하였다.

 

11. 루마크 1과 엘도라도: 현대 스타일과 전통 스타일의 차이

- 엘도라도는 현대 스쿨의 일환이며, 매우 명확하고 수평적 강조로 *날카로운 디자인*을 가졌다.

- 반면 루마크 1은 전통적인 올드 스쿨로, 수직성을 강조한 *터미널 그릴*과 *수직 코너링 램프*, 曲線 휠 아치가 고급스러운 외관을 제공한다.

- 루마크 1은 더룩상 의 가죽, 목재, 크롬 *성지삼맹*을 사용하는 내부 디자인을 제공하며, 현대적인 *카 디자인* 소개한 것과는 반대로 여러 스타일링 배트들을 도입해 네오클래식스타일을 대중화하였다.

- 70년대에는 리누콘의 베스트셀링 모델이 되었으며, '70년대를 리누콘의 황금 시대로 만들었다.

 

12.Lincoln Mark V: 맥스라디컬한 디자인 변화

- Lincoln은 Mark V를 다시 디자인해 더 크고 사치스러운 차량으로 만들었지만, 앞선 Mark III에 비해 다소 *과장된 수준*이었다.

- *디자이너 시리즈*를 통한 정말 극단적인 맞춤 제작으로 개성화의 꼴처럼 느껴졌으며, Mark V 출시 시점에 Lincoln은 방향을 잃었다는 비판을 받았다.

- Mark I로 회사를 살린 Lincoln은 *경유*하면서 외양이 현대적에서 레트로로 변화됨으로써 자동차 산업 전체에 중요한 변화를 가져왔다.

- 마크 III를 좋아하지만 Mark V를 *살짝 풍자*하거나 퇴보된 버전으로 여기는 일도 있었고, Lincoln 디자인 테마인 *워터폴 그릴*은 그 시기까지 계속 전파되었다.

- 이 모든 것을 통해 Lincoln은 자동차 업계에 중요한 기여를 한 Mark I를 만들었으며, 역사에 큰 발자취를 남겼다.